Классификация условий эксплуатации

Таблица 1

Дорожные покрытия:

Д1- цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика;

Д2- битумоминеральные смеси (щебень или гравий, обработанные битумом);

Д3- щебень (гравий) без обработки, дегтебетон;

Д4- булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень, обработанные вяжущими материалами, зимники;

Д5 - грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами; лежневое и бревенчатое покрытия;

Д6 - естественные грунтовые дороги, временные внутрикарьерные и отвальные дороги, подъездные пути, не имеющие твердого покрытия.

Тип рельефа местности (определяется высотой над уровнем моря):

Р1 - равнинный (до 200 м);

Р2 - слабохолмистый (свыше 200 до 300 м);

Р3 - холмистый (свыше 300 до 1000 м);

Р4 - гористый (свыше 1000 до 2000 м);

Р5 - горный (свыше 2000 м).

КОЭФФИЦИЕНТ КОРРЕКТИРОВАНИЯ НОРМАТИВОВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ - К (*)

Таблица 2

* После определения скорректированной периодичности технического обслуживания проверяется ее кратность между видами обслуживания с последующим округлением до целых сотен километров.

** При корректировании нормы пробега до капитального ремонта двигателя коэффициент К41 принимается равным: 0,7- для III категории условий эксплуатации; 0,6-для IV категории и 0,5-для V категории.

*** Соответственно коэффициент К41 корректирования норм расхода запасных частей для двигателя составляет: 1,4 -для III категории условий эксплуатации; 1,65-для IV категории и 2,0-для V категории.

КОЭФФИЦИЕНТ КОРРЕКТИРОВАНИЯ НОРМАТИВОВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ, К432 = К432'*К432''

Таблица 3

Примечание.1. Корректирование нормативов производится для серийных моделей автомобилей, в конструкции которых не учтены специфические особенности работы в других районах.

2. Районирование территории России по природно-климатическим условиям приведено в приложении 13.

3. Для районов, не указанных в приложении 13, коэффициент корректирования К3'' равен 1,0.

4. Агрессивность окружающей среды учитывается и при постоянном использовании автомобилей в районах, указанных в приложении 13, и при перевозках химических грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей.

П Р И М Е Р
корректирования нормативов технического обслуживания и ремонта пожарных автомобилей

Исходные условия:

В гарнизоне пожарной охраны, расположенном в холодном климатическом районе, имеются на вооружении пожарные автомобили общего применения на шасси ЗИЛ-130. Население охраняемого города 200 тыс.жителей. В районе выезда дороги имеют преимущественно асфальтовые и бетонные покрытия, рельеф местности - равнинный.

Требуется определить:

Нормы пробега до капитального ремонта, периодичность ТО-2, трудоемкость ТО-2 и текущего ремонта указанных пожарных автомобилей.

Решение:

1. Дорожные условия относятся к III категории условий эксплуатации (таблица 1).

2. Нормативы технического обслуживания и ремонта пожарных автомобилей на шасси ЗИЛ-130 для умеренного климатического района и III категории условий эксплуатации составляют:

пробег до капитального ремонта - 170 тыс.км (приложение 21).

периодичность ТО-2 - 7000 км (приложение 12),

трудоемкость ТО-2 - 68 чел.-час,

трудоемкость текущего ремонта на 1000 км общего пробега - 17,5 чел.-час.

3. Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от при родноклиматических условий (таблица 3) равен:

К3 =К3' * К3'',

где: К430' - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия;

К430'' - коэффициент, учитывающий агрессивность окружающей среды и перевозку грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей (для пожарных автоцистерн, имеющих емкости для пенообразователя, значение коэффициента К принимается по таблице 3).

4. Расчетные нормативы пожарных автомобилей на шасси ЗИЛ-130 для заданных условий составляют:

Пробег до капитального ремонта

Ткр = 170 * 0,8 * 0,9 =122,4 тыс.км

Периодичность ТО-2

Тто-2 =7000 * Кз=7000 * 0,9 * 0,9=5670 км

Трудоемкость ТО-2

tто-2 =68 * К430 =68*1,2*1,1=89,76 чел.-час.

Трудоемкость текущего ремонта на 1000 км пробега

tтр =17,5*Кз=17,5*1,2*1,1=23,1 чел.-час.

Приложение 16
к Наставлению по технической службе ГПС МВД России

А К Т N _______
сдачи (выдачи) пожарного автомобиля (агрегата) на техническое обслуживание или ремонт

Настоящий акт составлен представителем _______________ (наименование ремонтного предприятия (исполнителя), должность и фамилия)с одной стороны, и представителем __________ (наименование пожарной части (заказчика), должность и фамилия) с другой стороны, в том, что произведена сдача на техническое обслуживание (ремонт) автомобиля _____________ выпуска ______г., гос.регистр.знак___________, заводской N __________, двигатель N_____________, паспорт транспортного средства N __________, формуляр N _____________.

1. Наработка с начала эксплуатации:

_________ км по спидометру, ______________ моточасов, ________ км общего пробега.

2. Подвергался: среднему ремонту __________ раз, капитальному ремонту ___________ раз.

3. Отработал:

после последнего капитального (среднего) ремонта _____________ км

по спидометру, ____________ моточасов, ______________ км общего пробега,

после очередного ТО-2:

_______км по спидометру,________моточасов, _________км общего пробега.

4. Укомплектованность ___________

5. С автомобилем (агрегатом) сдаются:

паспорт транспортного средства N ________, выданный _________ (кем)

"____" _____________ 199 ____ г.;

формуляр N ______________, составленный ________________(кем)

"____" ______________________199____г.

6. Техническое состояние автомобиля и пожарно-технического воору жения:

6.1. Двигатель__________

6.2. Электрооборудование ______________

6.3. Сцепление_________________

6.4. Коробка передач ______________

6.5. Рулевое управление ______________

6.6.Передний мост, рессоры, тормоза __________

6.7. Задний мост, рессоры, тормоза ____________

6.8. Рама ___________________

6.9. Кузов, кабина, оперение ___________

6.10. Специальное оборудование ____________

6.11. Внешнее состояние автомобиля ___________

6.12. Номер автопокрышек и % годности ____________

6.13. Наличие топлива ____________________

6.14. Заключение ______________

Сдали: Начальник (заместитель начальника) пожарной части_______

Старший водитель (водитель) ______________

Принял: Начальник отряда (части) ТС________________

"_____" ___________ 199___г.

7. Комиссия проверила техническое состояние автомобиля, прошедшего ТО-2 (отремонтированного) _______________, установила следующее:

7.1. Техническое обслуживание (ремонт) проведены полностью и качественно. Автомобиль технически исправен, годен к дальнейшей эксплуатации и подлежит передаче представителю ____________.

Вместе с автомобилем передается все имущество, топливо, указанные в акте приемки.

" ____ " ____________ 199 ____ г.

7.2. Техническое обслуживание (ремонт) автомобиля проведено нека чественно, имеются следующие недостатки: ___________________

Недостатки устранены в течение ________________

"____" ______________ 199 __г.

Сдал: Начальник отряда (части) ТС__________________

Приняли: Начальник (заместитель начальника) пожарной части ______

Старший водитель (водитель) _____________________

Примечание. Акт составляется в трех экземплярах и направляется: экз. N 1 - остается в подразделении ТС, экз. N 2 - направляется с автомобилем в пожарную часть, экз. N 3 - составляется при замене номерного агрегата и представляется в ГАИ для внесения изменений в регистра ционные документы.

Приложение 17
к Наставлению по технической службе ГПС МВД России

П Е Р Е Ч Е Н Ь
основных агрегатов, базовых и основных деталей пожарных автомобилей

Примечание. Для основных пожарных автомобилей целевого назначения и специальных пожарных автомобилей перечень основных агрега тов и их базовых деталей устанавливается по аналогии с приведенным перечнем.

Приложение 18
к Наставлению по технической службе ГПС МВД России

ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ
составных частей (агрегатов, узлов, механизмов и приборов) машины, рекомендуемый для включения в оборотный фонд при агрегатном методе ремонта

Приложение 19
к Наставлению по технической службе ГПС МВД России

Date: 2015-09-18; view: 1397; Нарушение авторских прав