Выбор транспорта по расходам топлива. Но - осн. расход топлива на 100 км, Нд –доп

g=(Hо:100*Qг*j*β)+(Hд:100)

Но - осн. расход топлива на 100 км, Нд –доп. расход топлива, β- коэф-т испол-я пробега, j – коэф-т исп-ия грузоподъемности.

40.Центр.и децентр.перевозки. При децентр. пер. грузополуч. заказывают подвижн. сост. в автотрансп-ных предпр-ях самост-но, организуя вывоз груза для своих предпр-ий без согласования очередности перевозок с грузоотправ-ями (поставщиками грузов). Получ-ли грузов самост-но вып-ют погруз.-разгруз.работы, имея для этого опред.штат грузчиков, экспедиторов и агентов по снабжению. «+»:повыш.своевременность и надежность пер-ок, «-»:сниж.исп-ие подвижн.состава,т.к.орг-цией перевоз.процесса заним-ся грузополуч., а не автотрансп.предпр-ие, увелич.число грузчиков и экспедиторов, увелич.непроизводительные затраты, повыш.себест-ть перевозок и др.

Осн.признаки центр.пер.: - грузопер.осущ-ются с полным транспортно-эксцедиционным обслуж-ем; - поставщ.вып-ют весь объем перевозок по закрепленной клиентуре; - заключ-е дог-ра на перевозку груза по отправительскому принципу; - строгое распред-е обяз-тей м/у клиент.и автотрансп.предпр-ем; - осущ-ие всех расч.за пер-ки со стороной, заключ-ей дог-р.

«+» центр.пер.: - улучш.исп-е подвижн.состава автотранспорта; - улучш.экспедир-е и упрощ.док-тация на отпуск и получение грузов и оплату за перевозки;

- сокращ.число обслуж.персонала; - созд-ся усл-я для укрупн-я отправок грузов и примен-я автопоездов, комплексной механизации погр.-разгр.работ и специализир.подвижн.состава; - появл.возм-ость пост-ого улучш-я перевозочного процесса; - увелич.производ-ность труда водителей из-за работы на одних и тех же маршрутах и перевозки одних и тех же грузов; - сокращ.продолжит.процесса перевозки грузов; - сниж.себест-сть транспортир-я и др. «-» орг-ции центр.пер.: - сниж.надежности пер.для «невыгодн.» потреб-лей; - необход-сть измен-я порядка сбыт.орг-ц