Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Типовий ЗПЦ режимів роботи авіадвигунівСтр 1 из 2Следующая ⇒ Розв’язок Маса викидів шкідливих речовин у зоні аеропорту розраховується для режимів злітно-посадочного циклу (ЗПЦ). Характеристики режимів та їхня тривалість наведені в табл.3. Таблиця 3 Типовий ЗПЦ режимів роботи авіадвигунів
Розрахунок маси річних викидів СО і N0х виконується за відповідними формулами: М1= М1Н+ М1ВП, М2= М2Н+ М2ВП, де М1Н, М2Н - маси шкідливих речовин відповідно СО і NОx, які викидаються під час наземних операцій (запуску, холостого ходу і руління перед злетом і після посадки - режими 1, 5); М1ВП, М2ВП - маси шкідливих речовин відповідно СО і NOx, які викидаються під час злітно-посадочних операцій (зліт, набір висоти 1000 м, захід на посадку з висоти 1000 м - режими 2, 3, 4). М1Н = K1CПВИТМГRМГТМГ, М2Н = K2CПВИТМГRМГТМГ Тут К1, К2 - індекси емісії (кілограм шкідливої речовини на кілограм палива) відповідно СО і NOx під час наземних операцій (табл. 4); CПВИТМГ – питомі витрати палива під час роботи двигуна на малому газі, кг/Н·год (табл.4); RМГ – тяга двигуна на малому газі, RМГ = R0, де R0 – максимальна тяга двигуна Н; ТМГ – річна наробка двигуна на малому газі, г/рік: ТМГ = tМГ ·N·n, де tМГ – наробка в годинах двигуна на режимі малого газу за один УПЦ (режими 1, 5 в табл. 3); N – річна кількість зльотів-посадок усіх повітряних кораблів даного типу в аеропорту; n – кількість двигунів на даному типі ПК. Розрахунок маси М1ВП і М2ВП викидів відповідно СО і NOx при злітно-посадочних операціях (режими 2, 3, 4) виконується за формулами: М1ВП = n(W1ВТВ +W1HВТHВ+W1nТn)N; М2ВП = n(W2ВТВ +W2HВТHВ+W2nТn)N, де W1В, W2В – масові швидкості емісії відповідно СО і NOx під час зльоту ПК, кг/год (табл. 5); W1HВ,W2HВ – те ж саме під час набору висоти 1000 м; W1n, W2n – те ж саме під час зниження з висоти 1000 м; ТВ, ТHВ, Тn – режимна наробка в годинах двигунів відповідно під час зльоту, набору висоти 1000 м і зниженню з висоти 1000 м (приймається за табл. 3).
Таблиця 4
|