Главная Случайная страница


Полезное:

Как сделать разговор полезным и приятным Как сделать объемную звезду своими руками Как сделать то, что делать не хочется? Как сделать погремушку Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами Как сделать идею коммерческой Как сделать хорошую растяжку ног? Как сделать наш разум здоровым? Как сделать, чтобы люди обманывали меньше Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили? Как сделать лучше себе и другим людям Как сделать свидание интересным?


Категории:

АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника






Типовий ЗПЦ режимів роботи авіадвигунів





Розв’язок

Маса викидів шкідливих речовин у зоні аеропорту розраховується для режимів злітно-посадочного циклу (ЗПЦ). Характеристики режимів та їхня тривалість наведені в табл.3.

Таблиця 3

Типовий ЗПЦ режимів роботи авіадвигунів

 

Номер режиму Характеристики режимів Відносна тяга Тривалість режиму t, хв
    Запуск, холостий хід перед злетом (режим малого газу) 0,07   15,0
  Зліт 1,0 0,7
  Набір висоти 0,85 2,2
  Захід на посадку з висоти 1000 м 0,3 4,0
  Руління після посадки (режим малого газу) 0,07 7,0

 

Розрахунок маси річних викидів СО і N0х виконується за

відповідними формулами:

М1= М+ М1ВП,

М2= М+ М2ВП,

де М, М - маси шкідливих речовин відповідно СО і x, які викидаються під час наземних операцій (запуску, холостого ходу і руління перед злетом і після посадки - режими 1, 5); М1ВП, М2ВП - маси шкідливих речовин відповідно СО і NOx, які викидаються під час злітно-посадочних операцій (зліт, набір висоти 1000 м, захід на посадку з висоти 1000 м - режими 2, 3, 4).

М = K1CПВИТМГRМГТМГ,

М2Н = K2CПВИТМГRМГТМГ

Тут К1, К2 - індекси емісії (кілограм шкідливої речовини на кілограм палива) відповідно СО і NOx під час наземних операцій (табл. 4);

CПВИТМГ – питомі витрати палива під час роботи двигуна на малому

газі, кг/Н·год (табл.4);

RМГ тяга двигуна на малому газі, RМГ = R0, де R0 – максимальна тяга двигуна Н; ТМГ – річна наробка двигуна на малому газі, г/рік:

ТМГ = tМГ ·N·n,

де tМГ – наробка в годинах двигуна на режимі малого газу за один УПЦ (режими 1, 5 в табл. 3); N – річна кількість зльотів-посадок усіх повітряних кораблів даного типу в аеропорту; n – кількість двигунів на даному типі ПК.

Розрахунок маси М1ВП і М2ВП викидів відповідно СО і NOx при злітно-посадочних операціях (режими 2, 3, 4) виконується за формулами:

М1ВП = n(WТВ +W1HВТHВ+W1nТn)N;

М2ВП = n(WТВ +W2HВТHВ+W2nТn)N,

де W, W масові швидкості емісії відповідно СО і NOx під час зльоту ПК, кг/год (табл. 5); W1HВ,W2HВ – те ж саме під час набору висоти 1000 м; W1n, W2n – те ж саме під час зниження з висоти 1000 м; ТВ, ТHВ, Тn – режимна наробка в годинах двигунів відповідно під час зльоту, набору висоти 1000 м і зниженню з висоти 1000 м (приймається за табл. 3).

 

Таблиця 4

Date: 2015-09-02; view: 334; Нарушение авторских прав; Помощь в написании работы --> СЮДА...



mydocx.ru - 2015-2024 year. (0.006 sec.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав - Пожаловаться на публикацию