Колеса: шини та диски

Маркування шин. Підбираючи нові автошини, керуються, перш за все, їх розміром або, точніше, типорозміром. Він наноситься на боковині покришки крупними символами, поєднання яких має наступний вигляд: 175/70 R13 82 T: 175 - ширина профілю шини, мм; 70 - висота профілю, указується як процентне відношення до ширини. У нашому випадку висота складає 70% від ширини (175 мм), тобто, 122,5 мм. Часто висоту профілю називають серією. У деяких типорозмірах номер серії відсутній. Такі шини називають повнопрофільними, а відношення висоти до ширини у такому разі складає 80 % або 82 %.R13 - так званий радіус шини - це діаметр диска на який шину такого розміру потрібно встановлювати. Буква R свідчить про радіального типу покришки.82 - індекс або коефіцієнт навантаження. Це умовний показник, який вказує на допустиме навантаження на шину в кг. Розшифровка коефіцієнтів, що найбільш часто застосовуються, приведена в таблиці індексів навантаження. Часто, навантаження розшифроване на самій шині: за написом Max Load слідують дві цифри, перша в кг, друга у фунтах.Т- індекс швидкості. Цей показник вказує на максимально допустиму швидкість, при якій виробник гарантує збереження закладених експлуатаційних характеристик шини. Розшифровка приведена в таблиці індексів швидкості.У деяких типорозмірах є додаткові буквені позначення: 185 R14 C 102 Q, індексом З позначаються так звані "посилені" шини з великим коефіцієнтом навантаження. Зустрічаються й інші позначення, але вкрай рідко. Крім типорозміра на боковині покришки обов'язково вказується найменування фірми-виробника, припустимо, nokian і назва моделі шини, наприклад NRT2.

Нижче приводиться докладний опис маркування шин: 1. Торгова марка шини (назва моделі шини 2. Позначення максимального навантаження. 3-4-5. Відмітка, потрібна згідно нормативним документам США про інформування споживачів (рівень якості). 6. Максимально допустимий тиск повітря в шині 7. Виробник - назва фірми розробника і виробника шин. 8. Умовні позначення на відповідність вимогам нормативних документів, що стосуються шин. 9. Букви "M+S "(Mud+Snow= грязь+снег) указують на те, що шина розрахована на експлуатацію в зимових умовах або може використовуватися за наявності грязі і снігу.

Маркування дисків У маркуванні колісного диска повинно вказуватись наступне: товарний знак виробника; дата виготовлення (тиждень і рік, наприклад 0502 означає, що диск вироблений на п`ятому тижні 2002 року). номер плавки; допустиме статичне навантаження (кг або фунти); тавро контролюючого органу (багато фірм позначають свою продукцію не сухими буквенно-цифровими індексами, а галочками, квіточками та іншими художніми позначками); окреме тавро рентгенконтролю (як правило, для вилитих, яке свідчить про відсутність внутрішніх раковин);

і, звичайно ж типорозмір.

Вимоги до безпеки коліс (шин та дисків) зазначені в ДСТУ 3649:2008 “Колісні транспорті засоби. Вимоги безпеки до технічного стану та методи контролю”:Не допускають установлення на одній осі КТЗ шин різних розмірів, типів конструкції (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей з різними рисунками протектора, призначених для застосування в різні сезони, з шипами чи ланцюгами протиковзання та без них.

Висота рисунка протектора шин повинна відповідати значенням,

наведеним у таблиці:

Шини не повинні мати пошкоджень (проколів, порізів), що оголюють корд чи брекер, а також відшарувань та здутин протектора. Не допускають наявності сторонніх предметів, які утримуються (затиснені) між шинами здвоєних коліс КТЗ та в канавках рисунка протектора.

Не допускають:- відсутність принаймні одного болта, гайки або інших деталей кріплення дисків чи ободів коліс;- послаблення моменту затягу деталей кріплення коліс;- наявність тріщин на дисках, в закраїні обода, в замковій канавці, слідів ремонту методами зварювання;- установку коліс із застосуванням деталей кріплення, що не передбачені виробником КТЗ, зокрема будь-яких додаткових деталей; - наявність будь-яких дефектів на робочих поверхнях насадових ободів, що спричиняють втрату герметичності з’єднань з безкамерною шиною;- гострі кромки, вм’ятини бортових закраїн;- збільшені отвори для кріплення коліс (дисків);- відсутність відповідного маркування на шинах, що відновлені.