Групп и больших грузов устраиваются сложные конструкции в виде плотов и

Паромов (из бочек и бревен). В холодное время плот (или лодка) может

Оказаться единственно приемлемым средством для переправы.

Такие переправочные средства, как плоты и паромы, должны удовлетво-

рять следующим требованиям:

- грузоподъемность переправочного средства должна строго отвечать пе-

Реправляемому грузу;

- конструкция должна быть проста, легка и быстро изготовляться из

Подручных средств;

- центр тяжести конструкции должен располагаться возможно ниже для

Обеспечения большей устойчивости на воде;

- форма переправочного средства должна в плане обеспечивать хорошую

Подвижность и легкую управляемость.

Плоты и паромы состоят из опор и верхнего строения. Опоры поддержива-

Ют верхнее строение и переправляемый груз на воде, сохраняя его сухим во

Время переправы. Верхнее строение лежит на опорах и поддерживает переп-

Равляемый груз.

Верхнее строение плотов и паромов устраивается из хвороста, жердей,

Досок или бревен, а опоры - из подручных средств и материалов, обладаю-

Щих достаточной подъемной силой.

Плоты можно вязать треугольной и прямоугольной формы; последняя форма

Менее отвечает требованиям лучшей управляемости и хорошей подвижности

Плота на воде.

Плоты, как правило, вяжут на берегу, а затем спускают на воду. Паромы

Же обычно вяжут на воде. Времени на вязку плотов требуется от 30 мин до

Ч. Обычно для плотов идут материалы не длиннее 3 м.

Работы по устройству плотов обычно протекают в такой последова-

Тельности. Сначала заготовляют, подносят и раскладывают материалы для

Вязки плота; затем устраивают опоры плотов, на которые укладывают и зак-

Репляют верхнее строение; далее устраивают приспособления для гребли или

Через препятствие протягивают канат.

Опоры и верхнее строение вяжут проволокой, веревками или хворостяными

Date: 2015-08-24; view: 302; Нарушение авторских прав