Масса подвижной системы

Акустические системы с большим количеством динамиков

При подключении нескольких динамиков (акустических систем) параллельно или последовательно возрастает уровень громкости а так же растет и мощность. Применяется, для систем озвучивания и в связи с неодинаковыми характеристиками широкополосных динамиков, качество звучания остается низким. Часто способ используется в акустических системах, где применяется 2 или более низкочастотных динамиков на один высокочастотный. В этом случае основная проблема – особенности характеристики направленности такой системы

Повышение чувствительности систем с одним динамиком

Динамик, акустическая система является электро-акустическим преобразователем и как следствие, есть возможность повышать КПД системы на каждом из этапов этого преобразования.

Коэффициент электро-механической связи (BL) динамика

Первый этап – электро-механическое преобразование. Для этого введен коэффициент "BL”. Он зависит от "B”- индукции в зазоре и "L” – длинны проводников в этом зазоре (или то количество проводников, на которых действует магнитное поле). "B” можно увеличивать повышая объем и силу магнитов, уменьшая магнитный зазор как по высоте, так и по ширине. "L” – увеличивая диаметр катушки и кол-во витков по высоте в зазоре. Если увеличивать значение "BL”, без изменения прочих характеристик динамика то будет расти чувствительность в области выше основного резонанса динамика, а низкочастотные возможности останутся без изменений.

Масса подвижной системы

При уменьшении массы подвижной системы мы можем создавать давление больше, чем с большей массой. Это улучшает в импульсные и переходных характеристики, но понижает прочность (мощность), жесткость (могут повышаться нелинейные искажения) и потребует применения новых материалов и технологий что бы избавиться от этих искажений. Получение низких частот, особенно глубоких требует больших усилий.