Безпека на перевантажувальних пунктах

При комбінованому транспорті, який широко використовується на кар'єрах великої та середньої виробничої потужності, виникає потреба в перевантажувальних пунктах, найчастіше з автомобільного або залізничного на конвеєрний, чи з автомобільного на залізничний транспорт.

Місце розташування перевантажувального пункту, а також порядок його створення та експлуатації визначаються спеціальним проектом, який би передбачав необхідну кількість і розміри секторів, маршрути руху людей, світлову та звукову сигналізацію.

Перевантажувальні майданчики, де проміжною ланкою є екскаватор, являють собою уступ або піонерний насип. Безпека робіт при будівництві піонерного насипу вища, ніж при використанні для розвантажувального майданчика уступу, особливо в корінних породах. Це визначається тим, що зсув породи по контакту з корінним масивом більш імовірний. Крім того, важко витримувати рівність майданчика на контакті з масивом через просідання насипної породи.

Висота ярусу визначається фізико-механічними властивостями породи, але вона не повинна перевищувати висоти черпання екскаватора. Перевантажувальний пункт повинен мати достатні розміри для маневрових операцій автомобілів, бульдозерів чи тракторів.

Розвантажувальні майданчики повинні бути горизонтальними або мати зворотний схил із кутом нахилу не більше 0,01%.

З метою обмеження руху автомобілів заднім ходом розвантажувальні майданчики повинні мати надійну стінку (вал) висотою не менше 0,7 м при вантажопідйомності автомобіля до 10т і не менше 1,0 м – при більшій вантажопідйомності.

При відсутності запобіжної стінки забороняється під'їжджати до бровки розвантажувального майданчика ближче, ніж на 3 м автомобілям вантажопідйомністю до 10 т і ближче, ніж на 5 м – вантажопідйомністю понад 10 т.

Кут похилу ярусу при заповненні сектора має відповідати куту природного укосу гірничої маси, що складується.

Завантажувальні залізничні колії, з метою запобігання їх засипанню, укладаються на насип висотою не менше, ніж 1,0 м при ємкості ковша до 6 м³ і не менше, ніж 1,8 м – при більшій ємкості.

Робота на розвантажувальному майданчику має проводитися згідно з паспортом ведення робіт і регулюватися відповідними знаками (дорожніми та прийнятими на кар'єрах).

Розміри розвантажувального майданчика повинні забезпечувати нормальну і безпечну роботу всіх машин і механізмів, що працюють на ній, тобто можливість без ускладнень виконувати всі необхідні маневри. Довжина фронту розвантаження і ширина майданчика мають визначатися, виходячи з габаритних розмірів транспортних засобів (автомобілів, бульдозерів та ін.), прийнятих схем маневрів і радіуса поворотів за умови, щоб відстань між автомобілями та іншими механізмами була не менша 5 м. Одночасна робота в одному секторі різних механізмів забороняється. З урахуванням цього на розвантажувальному майданчику повинно бути не менше, ніж два сектори – один для розвантаження, а другий для планування. Навантажувальні роботи екскаватором проводяться на відстані не менше, ніж 1,5 радіуса черпання від місця розвантаження чи роботи бульдозера. Забороняється наявність контактної мережі на перевантажувальному пункті. Не дозволяється перебування людей і проведення робіт у зоні дії автотранспорту чи механізмів. У всіх випадках люди повинні перебувати від автомобіля або бульдозера на відстані не менше 5 м, а від екскаватора — не менше, ніж 1,5 радіуса його розвантаження.

Подача автосамоскида або бульдозера при плануванні поверхні має проводитися перпендикулярно верхній бровці, а бульдозер повинен рухатися лемешем уперед, тобто аналогічно як на відвалі при бульдозерному укладанні порід.

Подача транспортних посудин (думпкарів або автосамо-скидів) для розвантаження у прийомний бункер дробарки здійснюється лише за дозволяючим сигналом. Щоб запобігти падінню автосамоскида в прийомний бункер дробарки, повинна встановлюватися надійна запобіжна стінка висотою не менше 0,7 м.