Несъемная опалубка-облицовка и другие виды опалубки

Армоцементную опалубку из плит тол­щиной 25 X 35 мм и размером в плане до 1500 X 3000 мм применяют при воз­ведении фундаментов под оборудование, устройстве внутренних каналов в фун­даментах и в других случаях, когда де­монтаж опалубки затруднен. Армоцементную опалубку изготовляют в виде плоских и профильных плит из цемент-но-песчаного раствора состава 1: 3 или из мелкозернистого бетона на цементах марок М400 — М500. Для армирования применяются армопакеты из проволоч­ных сварных сеток и тканей металли­ческой сетки № 3 или 10 (рис. VII. 10, а, б). На тыльной стороне армопакета делают выпуски из проволоки диамет­ром 3...5 мм. Армоцементные плиты кре­пят накладными инвентарными схват­ками (например, из комплекта «Моно­лит») и тяжами.

Железобетонные плиты опалубки-обли--цовки........используют как наружную опа­лубку опускных колодцев, подпорных стен, тоннелей, фундаментов и т. п. Плиты могут быть плоскими размером до 1000 X 3000 X 60 мм (рис. VII. 10, г, д) и ребристыми (рис. VII. 10, е) ши­риной 500 X 1000 и длиной до 6000 мм. Для анкеровки плоские плиты имеют

выступающие с тыльной стороны зиг­загообразные арматурные фермочки или петли, которые связывают с рабочей ар­матурой массива (рис. VII. 10, г). Эти плиты крепят также скрутками, фор­копфами и через отверстия (рис. VII. 10, г, д, е). Ребристые плиты крепят при поярусной установке к каркасу из же­лезобетонных стоек.

На рис. VII.10, и приведена схема применения несъемной опалубки при воз­ведении массивного фундамента под про­катное оборудование. Такая опалубка очень эффективна в процессе рекон­струкции предприятия. На опалубке при ее изготовлении сразу устанавли­ваются все закладные детали, пропуски труб и т. п. Опалубка завозится в цех на машинах или железнодорожных плат­формах. Монтаж опалубки ведут с по­мощью мостовых кранов; сразу после укладки бетонной смеси и проведения гидроизоляционных работ приступают к

юя

засыпке пазух, что резко ускоряет про­цесс реконструкции в цехе.

В строительстве гражданских зда­ний для колонн используют опалубку из асбестоцементных труб, устанавливае­мых краном на смонтированный арма­турный каркас (рис. VII.10, ж), а так­же опалубку из гидрофобного картона, прикрепляемого по образующей'к де­ревянному каркасу.

Изготовленные из высококачественной бетонной смеси плиты-оболочки гаран­тируют для наружной части конструк­ции повышенную прочность, морозо­стойкость и водонепроницаемость.

В последнее время в качестве несъем­ной применяют также стеклоцементную опалубку.

Металлическую опалубку-облицовку с защитным антикоррозионным покрыти­ем выполняют из стальных листов тол­щиной от 5 до 10 мм, сваренных в объем-но-пространлвенную конструкцию, со­ответствующую наружной форме возво­димого сооружения. Назначение такой опалубки — надежно предохранять под­земную часть сооружения от проника­ния грунтовых вод. Ее используют также как экран при возведении кон­струкций из особо тяжелого бетона, ограждающих атомные реакторы и дру­гие специальные сооружения.

Для сооружения тонкостенных про­странственных оболочек, цилиндриче­ских сводов и для образования пустот все чаще находит применение мягкая пневматическая опалубка (пневмоопа-лубка), изготавливаемая из прорезинен­ных капроновых тканей. Опалубку на­дувают воздухом и поддерживают в ней в процессе возведения конструкции соот­ветствующее давление, применяя два способа производства работ.

При первом способе на подготовлен­ное основание расстилают баллон пнев­матической опалубки, по периметру опалубку закрепляют к фундаменту, после чего внутрь баллона подают под давлением воздух. Давление зависит от нагрузок при бетонировании и нахо­дится обычно б пределах от 2000 до

5000 Па.

При втором способе бетонирования на горизонтально уложенной опалубке рас­стилают пневматическую опалубку и по периметру прикрепляют ее к фундамен-

ту После установки арматуры и запол­нения опалубки бетоном бетонная смесь сверху закрывается растягивающимся полотном, которое также закрепляется по контуру сооружения или в опалубке. После этого в опалубку через трубопро­вод проложенный в основании, под полом будущего сооружения нагнета­ют воздух. Давление увеличивается по­степенно впуском небольших порции воздуха для предотвращения пульсации опалубки при подъеме. При достижении проектной формы оболочки бетонную смесь уплотняют.