Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Разработка мероприятий по созданию безопасных условий труда на участке ремонта ходовой части легковых автомобилей
|
|
Целью дипломного проекта разработка «Проект станции технического обслуживания с разработкой участка для ремонта ходовой части легковых автомобилей для ГУ санаторий «Приморье» ст. Океанская г.Владивосток».Станция технического обслуживания расположена по адресу: г. Владивосток, ул. Маковского, 184. Для данной станции технического обслуживания и разрабатывается участок по ремонту ходовой части легковых автомобилей.
Участок по ремонту ходовой части легковых автомобилей предназначен для диагностики, текущему осмотру и текущему ремонту ходовой части автомобилей, для которого разрабатываются безопасные условия труда. По остальным участкам, находящихся на данном СТО, мероприятия по созданию безопасных условий труда аналогичны, но в данном проекте не рассматриваются.
Режим работы СТО с 9-18 часов, 265 рабочий день. Диагностика неисправностей производится на существующем участке СТО. Выявленные неисправности указываются в ведомости и данный автомобиль отправляется на участок участка по ремонту ходовой части легковых автомобилей.
На данном участке предусматривается проверка тормозной системы на стенде, проверка и замена резиновых элементов ходовой части, проверка и регулировка развал-схождения колес автомобиля, диагностика и ремонт всей ходовой части, которые также производятся на специальных стендах. В среднем на данном участке в день диагностируется пять автомобилей время работы которых, составляет не более тридцати минут.
На участке установлено оборудование:
Таблица 4.1 – Оборудование на участке
| 1. Двухстоечный подъемник |
| 2. Стенд для разборки подвески |
| 3. Набор торцовых гаечных ключей |
| 4. Наборы комбинированных ключей |
| 5. Стеллаж |
| 6. Сварочный аппарат |
| 7. Универсальный набор инструментов |
| 8. Домкрат гидравлический |
| 9. Тележка для деталей |
| 10. Верстак слесарный |
Согласно экономическим расчетам на данном участке работает 1 человек.
Согласно технологической части площадь данного участка составляет 
.
Рабочий работают в спецодежде. Рабочие пользуются санитарно-бытовыми помещениями, существующими на СТО: умывальник, туалет, душ, двухстворчатый гардероб, комната отдыха и комната приема пищи.
Разрабатываются безопасные условия труда по гигиеническим факторам.
Параметры микроклимата устанавливаются согласно СанПиН 2.2.4.548-96 ’’Гигиенические требования к микроклимату производственных помещений”, оптимальные параметры микроклимата устанавливаются с учетом категории тяжести работы и периода года и приведены в таблице 4.2. Категория тяжести работ по энергозатратам соответствует – 2а
Таблица 4.2 – Оптимальные величины показателей микроклимата на рабочих местах производственных помещений микроклимата рабочей зоны
| Период года | Категория работ по уровню энергозатрат, Вт | Температура воздуха 0С | Относительная влажность воздуха % | Скорость движения воздуха м/с |
| холодный | II а (175 – 232) | 19- 21 | 60-40 | 0,2 |
| теплый | II а (175 – 232) | 20 -22 | 60-40 | 0,2 |
Параметры микроклимата могут быть выведены из равновесия за счет теплоизбытков.
Источниками избыточного тепла являются: люди, солнечная радиация, электрооборудование.
Для поддержания оптимальных параметров микроклимата на участке предусмотрена общеобменная приточно-вытяжная механическая система вентиляции.
По всем параметрам микроклимата установлены оптимальные условия труда - 1 класс, согласно Р 2.2.2006 – 05 «Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда».
Согласно технологическому процессу автомобиль заезжает на участок, и следовательно, в зону участка попадают вредные вещества с выхлопными газами: сажа, оксид углерода, диоксид азота, оксид азота, диоксид серы, пары керосина.
Согласно Р 2.2.2006 – 05 «Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда», фактическая концентрация вредных веществ в воздухе рабочей зоны не превышает 0,8 ПДК.
ПДК вредных веществ принимаются согласно ГН 2.2.5 1313-03 «Предельно допустимая концентрация (ПДК) вредных веществ в воздухе рабочей зоны».
ПДК вредного вещества в воздухе рабочей зоны приведены в таблице 4.4.
Таблица 4.3 - Предельно допустимые концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны
| Наименование веществ | ПДК, 
| Класс опасности |
Оксид углерода 
| IV | |
| Сажа | III | |
Диоксид азота 
| III | |
| Оксид азота NO | IV | |
Диоксид серы 
| III | |
| Керосин | IV | |
| Углеводороды | IV |
При въезде и выезде автомобиля к выхлопной трубе подключается шланг с местным отсосом, эффективность которого составляет не менее 90 % и 10 % попадает в воздух рабочей зоны.
Фактическая концентрация указанных вредных веществ не превышает 0,8 ПДКi по всем вредным веществам достигается за счет внедрения общеобменной механической приточно-вытяжной системы вентиляции.
По химическому фактору (загазованности) обеспечиваются допустимые условия труда что соответствует - 2 класс, согласно Р 2.2.206 – 05.
Освещение на данном участке принято общее равномерное – применяются лампы ДРЛ - 125. Разряд зрительных работ 6 – грубая, очень малой точности. Общая освещенность- 200 люкс, согласно СНиП 23-05-95 “Естественное и искусственное освещение”
По освещенности обеспечиваются допустимые условия труда что соответствует 2 класс допустимый условий труда, согласно Р 2.2.206 – 05 «Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда».
Источником шума в данном помещении является оборудование: въезжающие машины и сверлильный станок. Уровень звукового давления устанавливается согласно СН 2.2.4/2.1.8.562-96 “Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки”. Нормативные уровни по октавным полосам и эквивалентный предельно-допустимый уровень звуковых колебаний приведены в таблице 4.4.
Таблица 4.4 - Предельно-допустимые уровни звукового давления, уровни звука и эквивалентные уровни звука для участка ремонта ходовой части автомобилей
| Вид трудовой деятельности рабочее место | Уровни звукового давления, дБ, в октавных полосах со среднегеометрическими частотами, Гц | Уровни звука и эквивалентные уровни звук (в дБА) | ||||||||
| 31,5 | ||||||||||
| Выполнение всех видов на постоянных рабочих местах в производствен ных и на территории предприятия |
На автотранспорте предусмотрены глушители шума выхлопных газов. Согласно паспортных данных ПДУ не превышает 50 дБ.
Сверлильный станок установлен на шумопоглащающий фундамент.
Следовательно ПДУ звукового давления не превышает 80 дБ.
По шуму обеспечиваются допустимые условия труда и установлены допустимый условий труда, что соответствует - 2 класс, согласно Р 2.2.2006 – 05.
На данном участке имеет место общая вибрация 3 категории – технологическая типа «а» и локальная вибрация, которые регламентируется согласно СН 2.2.4/2.1.8.566-96 “Производственная вибрация, вибрация в помещениях жилых и общественных зданий”.
Таблица 4.1.5 Предельно допустимые значения вибрации рабочих мест категории 3 – технологической типа «а»
| Среднегео мерические частоты полос, Гц | Предельно допустимые значения по осям Хо, Yo, Zo | |||||||
| виброускорения | виброскорости | |||||||
| м/с2 | дБ | м/с2. 102 | дБ | |||||
| 1/3 окт | 1/1 окт | 1/3 окт | 1/1 окт | 1/3 окт | 1/1 окт | 1/3 окт | 1/1 окт | |
| 1,6 | 0,089 | 0,89 | ||||||
| 2,0 | 0,079 | 0,14 | 0,63 | 1,30 | ||||
| 2,5 | 0,070 | 0,45 | ||||||
| 3,15 | 0,063 | 0,32 | ||||||
| 4,0 | 0,056 | 0,10 | 0,22 | 0,063 | ||||
| 5,0 | 0,056 | 0,18 | ||||||
| 6,3 | 0,056 | 0,14 | ||||||
| 8,0 | 0,056 | 0,10 | 0,11 | 0,032 | ||||
| 10,0 | 0,070 | 0,11 | ||||||
| 12,5 | 0,089 | 0,11 | ||||||
| 16,0 | 0,110 | 0,20 | 0,11 | 0,028 | ||||
| 20,0 | 0,140 | 0,11 | ||||||
| 25,0 | 0,180 | 0,11 | ||||||
| 31,5 | 0,220 | 0,40 | 0,11 | 0,028 | ||||
| 40,0 | 0,280 | 0,11 | ||||||
| 50,0 | 0,350 | 0,11 | ||||||
| 63,0 | 0,450 | 0,79 | 0,11 | 0,028 | ||||
| 80,0 | 0,560 | 0,11 | ||||||
| Корректи рованные и эквива лентные корректи рованные значения и их уровни | 0,10 | 0,20 |
ПДУ общей вибрации – 3 Категория тип «а» на рабочих мест достигается за счет установки оборудования на шумо-вибропоглощающие фундаменты.
При использовании ручного инструмента имеет место воздействие локальной вибрации.
Предельно допустимые величины нормируемых параметров производственной локальной вибрации при длительной вибрационного воздействия 480 мин (8 ч.) приведены в таблице 3.
Таблица 3. Предельно допустимые значения производственной локальной вибрации
| Среднегео мерические частоты полос, Гц | * Предельно допустимые значения по осям Хп, Yп, Zп | |||
| виброускорения | виброскорости | |||
| м/с2 | дБ | м/с. 102 | дБ | |
| 1,4 | 2,8 | |||
| 1,4 | 1,4 | |||
| 31,5 | 2,8 | 1,4 | ||
| 5,6 | 1,4 | |||
| 11,0 | 1,4 | |||
| 22,0 | 1,4 | |||
| 45,0 | 1,4 | |||
| 89,0 | 1,4 | |||
| Корректиро ванные экви валентные корректиро ванные зна чения и их уровни | 2,0 | 2,0 | ||
| * Работа в условиях воздействия вибрации с уровнями, превышающими настоящие санитарные нормы более чем на 12 дБ (в 4 раза) по интегральной оценке или в какойлибо активной полосе, не допускается. |
По общей и локальной вибрации обеспечиваются допустимые условия труда и установлен 2 класс допустимый условий труда, согласно Р 2.2.2006 – 05.
Согласно СНиП 21-01-97 “Пожарная безопасность зданий и сооружений” данный производственный участок по пожарной и взрывной опасности относится к категории - В.
При замене масла в ДВС масло может быть очагом возгорания, поэтому в рабочей зоне класс пожара – В.
Для локализации возможного возникновения пожара на участке предусматривается установка порошковых огнетушителей ОП -5. Установлены пожарные извещатели максимального действия, фотоэлектрические ДИП-1.
Огнетушители устанавливаются в помещении на расстоянии 1,35 м от пола и закрепляются хомутами..
Данное помещение по электробезопасности относится к 3 категории особо опасных помещений, так как пол бетонированный и воздухе рабочей зоны присутствуют вредные газообразные вещества. Питание оборудований: установка по сбору масла Engine Flush Machine-380V. По электробезопасности учтены требования ГОСТ Р 50571.3-94 ч.4 «Требования по обеспечению безопасности. Защита от поражения электрическим током»
Защита от поражения электрическим током обеспечивается следующими мероприятиями:
1) Расстояния между электрооборудованием и строительными конструкциями, проходы обслуживания приняты согласно ПУЭ.
2) Для обеспечения безопасности предусмотрена возможность снятия напряжения с токоведущих частей, на которых или вблизи которых должна производиться работа.
3) В помещении электрощитовых и трансформаторной подстанции исключен доступ посторонних лиц.
4) Для распознавания назначения различных частей электроустановки предусмотрена маркировка и выполнение надписей на распределительных пунктах, щитах и устройствах управления.
На данном предприятии схема электрической проводки трехфазная, четырех проводная с глухо-заземленной нейтралью.
Согласно требования ГОСТ Р 50571.3-94, предусмотрено зануление оборудования. Сопротивление зануляющего проводника не превышает 0.10 Ома.
На данном участке важным фактором является качество воздуха рабочей зоны при замене масел. Для поддержания фактической концентрации углеводородов в воздухе рабочей зоны на уровне 0.8 ПДК, необходимо произвести расчет воздухообмена по загазованности.
Date: 2015-07-27; view: 1042; Нарушение авторских прав