Общие требования при размещении грузов и рейсовых запасов

В связи с отсутствием единой методики комплектации грузов, составление грузового плана является творческим процессом. Комплектация грузов по грузовым помещениям производится с учетом транспортных характеристик грузов, технико-эксплуатационных характеристик судна, а также теоретической и практической подготовленности студента.

В то же время при размещении груза следует руководствоваться следующими основными принципами:

† отклонение загрузки отсека от распределенной массы не должно превышать 10%;

† в случае невозможности загрузить отсеки пропорционально распределенной массе рекомендуется не догружать, в первую очередь концевые отсеки;

† в большие отсеки рекомендуется грузить грузы с высокими нормами обработки;

† в одном помещении размещаются грузы, требующие одинаковых или близких режимов перевозки;

† в нижние части грузовых помещений обычно укладываются тяжелые грузы;

† грузы, боящиеся нагрева, не следует помещать вблизи нагревающихся переборок, палуб и бортов;

† большие по массе партии грузов рекомендуется размещать равномерно между отсеками;

† при комплектации грузов необходимо учитывать очередность портов;

† желательно располагать грузы строго по коносаментным партиям, избегая разрывов партий, т.е. укладки грузов одной партии в разных местах грузового помещения или в разных грузовых помещениях;

† жидкие и порошкообразные грузы в таре нельзя размещал» сверху продовольственных, промышленных и других видов грузов;

† крупногабаритные и тяжеловесные грузы рекомендуется укладывать на палубу, если это допускается правилами перевозки этих грузов либо имеется гарантийное письмо грузоотправителя, соблюдая местную прочность, либо на просветы грузовых люков;

† тяжеловесные грузы, выгружаемые в необорудованных портах захода, располагаются в грузовых помещениях, имеющих соответствующее грузовое вооружение;

† при графическом изображении грузового плана на миллиметровой бумаге высота слоя груза должна быть кратной или не меньше высоты грузового места с учетом прокладочного материала;

† при загрузке верхней части грузового помещения должна быть учтена высота комингса люка, которая заглублена вниз от палубы, для т/х «Славянск» 600 мм;

† необходимо отметить, что в условиях практики чаще всего перечисленные требования выполнить не удается, однако любые отклонения не должны ухудшать мореходные качества судна либо приводить к несохранности грузов.

Разработка плана комплектации грузов

Комплектация грузов по судовым помещениям сопровождается многовариантностью решений и должна учитывать факторы рациональной загрузки, сохранности груза, безопасности судна, а также индивидуальное творчество с учетом применения хорошей морской практики.

Разработку плана комплектации удобно проводить в специальной таблице, в строках которой указываются все грузовые помещения, а в столбцах – отдельные их параметры и транспортные характеристики грузов, подлежащих к погрузке в портах захода (см. табл. 9.6).

Одновременно распределение груза по помещениям показывается на схеме диаметрального разреза судна, выполненного на миллиметровой бумаге в масштабе 1:200 по длине и 1:50 – по высоте судна.

В табл. 7 заносятся значения удельной грузовместимости каждого грузового помещения, рассчитанного по формуле.

,

где – киповая вместимость -го помещения;

– распределенная масса -го помещения.