Отряд Д. Шейса под спрингфилдом 4 page

Тем не менее именно в ходе и результате войны за независимость в
стране произошли социально-экономические сдвиги и были созданы важ-
ные предпосылки для быстрого развития и полной победы в стране капи-
талистических отношений. На месте прежних колоний возникло единоe
независимое государство. Навсегда ушли в прошлое ограничительная
«политика метрополии, налоги и запрещения британского парламентa.
Контроль над природными ресурсами, и в частности над недрами земли
перешел от суверена (английского короля) к частному предпринимателю.

Важным явлением было складывание единого внутреннего рынкa
контроль над которым переходил в руки федерального правительствa.
Не меньшее значение имели и свобода внешней торговли, самостоятель-
ный выход США на международную арену, открытие непосредственны
связей с Западной Европой, Китаем, Россией и т. д. Если в 1768—1772 гг.
58% американского экспорта направлялось в метрополию, то в 1790-
1792 гг. доля Великобритании упала до 31%. Зато в страны Северной
Европы в эти годы направлялось уже 16% и в Вест-Индию (кромe
британской) —еще 27% экспорта США¹.

1 Shepherd J. F., Walton G. M. Economic Change after the Revolution.— Exploration
in Economic History, 1976, vol. 13, p. 406.

II. ПУТИ РАЗВИТИЯ КАПИТАЛИЗМА

ТЕНДЕНЦИИ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ

Преимущества независимого положения во внешней торговле в пол-
ной мере выявились, однако, уже после начала в Европе эпохи длитель-
ных и кровопролитных войн. Историки с полным правом назвали
период 1793—1807 гг. (до введения эмбарго 22 декабря 1807 г.) «золо-
тым веком»² торгового мореплавания Соединенных Штатов. Общий
тоннаж американского флота увеличился с 202 тыс. т в 1789 г. до 1269 тыс.
в 1807 г., т. е. возрос более чем в 6 раз³. В истории страны не было
другого подобного продолжительного периода, когда внешняя торговля
привлекала бы столь серьезное внимание и оказывала бы такое значи-
тельное влияние на экономику страны в целом⁴. Доходы от внешней
торговли служили важным источником крупнейших состояний.
Дж. Дж. Астор, У. Грей, Е. Дерби, С. Джирард стали богатейшими
людьми тогдашней Америки.

Уже к началу XIX в. экспорт и импорт США достигли невиданных
до того времени размеров (соответственно 93 млн. и 111 млн. долл.
в 1801 г.). Войны в Европе сеяли смерть и разрушение на континенте,,
разоряли европейских купцов и судовладельцев, нарушали нормальные
торговые связи между государствами. Но то, что означало гибель для
европейских торговцев, несло одновременно процветание и барыши аме-
риканцам. Показательно, что как только в Европе наметилось неустой-
чивое мирное равновесие после подписания в марте 1802 г. Амьенского
мира, так кривая торговли США полетела вниз. Мирная передышка ока-
залась, однако, непродолжительной, и в результате очередного тура евро-
пейских войн общий объем американской торговли в 1807 г. достиг
колоссальной по тем временам цифры — 247 млн. долл.⁵ (последующее
сокращение связано с введением эмбарго и англо-американской войной
1812 г.).

Наполеоновские войны, содержание огромных армий и неурожаи в
Европе вызвали усиленный спрос на американские сельскохозяйственные-
продукты, о чем свидетельствовал рост цен на муку. Если в 1783—1793 гг.
баррель муки (89 кг) стоил в Филадельфии в среднем 5,41 долл., то
в 1793—1807 гг. (исключая период мирной передышки 1802—1803 гг.)
его цена возросла до 9,12 долл. Позднее, когда Европа вернулась кг
мирной жизни, в 20-х годах XIX в., цены на муку снова понизились до
прежнего уровня (5,46 долл. за баррель) ⁶.

Резкое увеличение торговли США в эти годы происходило, однако,
не только за счет экспорта собственно американских товаров, а в первую
очередь за счет обширной посреднической торговли. Так, по официаль-
ным данным⁷, в 1793 г. в общем экспорте страны (26 млн. долл.)
товары иностранного производства составляли весьма незначительную-
чаcть (2 млн. долл.), а уже через несколько лет, в 1797 г., их стои-
мость превысила половину стоимости экспорта (27 млн. долл. из 51 млн.).
В дальнейшем, несмотря на значительное увеличение вывоза американских

2 Nettels С. P. The Emergence of a National Economy, 1775—1815. N. Y., 1962, p. 236.

3 U. S. Bureau of the Census. Historical Statistics of the United States. Colonial Times-
to»1957. Wash., I960, p. 445.

4 Johnson E. e. a. History of Domestic and Foreign Commerce of the United States::
Vol. 1, 2. Wash., 1922, vol. 2, p. 14.

5 Historical Statistics of the United States, p. 538.

8 Pitkin T. A Statistical View of the Commerce of the United States of America. New-
Haven, 1835, p. 373.
7 Historical Statistics of the United States, p. 538.

продуктов — до 46 млн. долл. в 1801 г. и 49 млн. долл. в 1807 г.,
реэкспорт иностранных товаров (за исключением 1802—1804 гг.) про-
должал составлять больше половины общего экспорта страны, достигнув
в 1806—1807 гг. наивысшего уровня — 60 млн. долл.

Используя выгоды нейтрального положения, американцы поставляли
в Европу товары из Вест-Индии, Южной Америки, Дальнего и Ближнего
Востока. Значительная часть огромной массы иностранных товаров,
поступивших в те годы в порты США, получив после уплаты ввозных
пошлин свидетельство о «нейтральности», тут же грузилась на амери-
канские суда и отправлялась в различные страны. Так, из общей
стоимости импорта 1807 г. в 139 млн. долл. для внутреннего потребления
предназначались лишь товары стоимостью около 79 млн. долл., а осталь-
ные шли на экспорт.

Занимая ведущее место в нейтральном мореплавании, американские
суда доставляли во Францию продукты питания, особенно муку, а также
перевозили из французской Вест-Индии в метрополию сахар, кофе, другие
колониальные товары. Англичане использовали американские корабли
для доставки в США своих промышленных изделий и импорта из Аме-
рики хлопка, зерна, муки, табака, а также для экспорта английских то-
варов в европейские порты⁸. Вместе с тем суда других стран, использо-
вавшиеся во внешней торговле США, составляли в 1793 г. 26,7%,
в 1807 г.—6,8, а в 1811 г.—всего 3,4% ⁹ всех участвовавших в ней
кораблей. Таким образом, вся огромная иностранная торговля США
осуществлялась почти исключительно на американских судах, и их
тоннаж в 1807 г. был больше, чем 100 лет спустя — в 1907 г.¹⁰

Торговые интересы оказывали значительное влияние на развитие
крупнейших американских городов. В первые десятилетия XIX в.
Нью-Йорк, Бостон, Филадельфия, Балтимор и другие американские
города были главным образом торговыми и финансовыми центрами,
причем к 1841 г. нью-йоркские купцы контролировали 43,5% всей ино-
странной торговли Соединенных Штатов 11.

При всем значении внешней торговли ее роль в экономике США не
следует преувеличивать. Экспорт никогда не являлся решающим факто-
ром в валовом национальном продукте страны и, как показали новейшие
исследования клиометристов, он не был таковым даже в 1793—1807 гг.¹²
Успехи американцев в области торговли и мореплавания в эти годы ме-
шали современникам и последующим историкам дать правильную оценку
основных тенденций развития экономики молодой республики. За меш-
ками пшеницы, кипами хлопка, бочками сахара и табака, за лесом мачт
океанских кораблей и блеском золотых монет лишь очень немногие
наблюдатели смогли заметить новые моменты в развитии национальной
промышленности, рассмотреть малопривлекательные здания первых
хлопчатобумажных фабрик, оценить значение применения простейших

8 Nettels С. P. Op. cit, p. 234.

9 Pitkin Т. Op. cit., p. 363.

10 Johnson E. e. a. Op. cit., vol. 2, p. 29.

11 Pred A. Manufacturing in the American Mercantile City: 1800—1840.— Geographical
Review, 1966, June, vol. 56. p. 310; Idem. Urban Growth and the Circulation of Infor-
mation: The United States System of Cities 1790—1840. Cambridge, 1973.

12 Goldin C. D., Lewis F. D. The Role of Export in American Economic Growth during
the Napoleonic Wars, 1793—1807.— Explorations in Economic History, 1980, vol. 17.
p. 6—25.