Ход работы. Методические указания к лабораторной работе

Методические указания к лабораторной работе

«ТЕСТИРОВАНИЕ ФОРСУНОК ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ»

Оборудование: Модульно-диагностический комплекс Модис –М, автомобиль

Цель работы: исследования формы сигнала давления на форсунке.

Управление и интерфейс

1.1. Требуемый масштаб по вертикали можно выбрать клавишей F5, а масштаб по гоpизонтали - клавишей F6.

1.2. Для подробного анализа можно приостановить вывод клавишей F8. Повторное нажатие возобновляет вывод.

1.3. Нажтие на кнопку или клавишу Esc приводит к возврату в режим "Опережение".

Ход работы

При подключении к системам с двумя аккумуляторными батареями следует подключать кабель питания дизельного модуля к той, отрицательная клемма которой соединяется с "массой" автомобиля!

2.1. При подключении к автомобилям с дизельным двигателем комплект для диагностирования дизельных двигателей присоединяется к следующим точкам:

кабель питания к разъему 3 дизельного модуля, при этом зажим черного цвета - к клемме “-” аккумуляторной батареи, а зажим красного цвета - к клемме “+” аккумуляторной батареи;

сигнальный кабель, подключенный к разъему 5 дизельного модуля -к каналу 1 модуля осциллографа. Входное напряжение канала 50В, тип входа - открытый

сигнальный кабель, подключенный к разъему 7 дизельного модуля -к каналу 2 модуля осциллографа. Входное напряжение канала 50В, тип входа – открытый

Датчик тока ДТ подключить к каналу 4 модуля осциллографа и установить таким образом, чтобы стрелка à располагалась по направлению тока в проводе. Для получения правильных результатов датчик не должен располагаться вблизи генератора и других источников магнитных полей. Магнитопровод датчика должен быть надежно замкнут. Входное напряжение канала 50В, тип входа - открытый.

Кабель питания датчика подключить к клеммам аккумуляторной батареи.

Дизельный датчик устанавливается на топливопровод высокого давления. Перед подключением проверить чистоту чувствительных пластин накладного датчика. При необходимости протереть их мягкой тряпкой. Выбрать на топливопроводе первого цилиндра прямой участок длиной 20 мм на расстоянии 30-50 мм от накидной гайки штуцера топливного насоса высокого давления (ТНВД) и подготовить поверхность электрического контакта с чувствительными пластинами датчика. Если поверхность не повреждена, протереть насухо место установки датчика. Задиры, заусеницы, царапины, ржавчину и другие повреждения поверхности зачистить мелкой наждачной бумагой и протереть мягкой тряпкой. Лакированную поверхность очистить с помощью растворителя.

2.2. Установить датчик на топливопровод таким образом, чтобы плоскость разъема датчика совпадала с плоскостью ближайшего изгиба топливопровода. Закрепить датчик с помощью скобы. После закрепления датчика не допускается передвигать его и поворачивать вокруг топливопровода. Подключить к датчику кабель. Зажим “М” кабеля прикрепить к накидной гайке топливопровода, на котором установлен датчик.