Расчет проходного сечения трубопроводов и арматуры пусковой системы

Воздушно-пусковую систему судовых дизелей можно условно подразделить на несколько участков.

Участок 1: компрессор – пусковые баллоны;

Участок 2: пусковые баллоны – главный пусковой клапан;

Участок 3: главный пусковой клапан – пусковой клапан на цилиндре двигателя;

Участок 4: главный пусковой клапан – воздухораспределитель;

Участок 5: воздухораспределитель – пусковой клапан.

Участки 4 и 5 это участки управляющего воздуха. Кроме перечисленных выше в состав ВПС входят трубопроводы подачи воздуха к сервомотору регулятора оборотов, реверсивному устройству и др. характеристики их не рассчитываются. Обычно рассчитываются трубопроводы и арматура участка3, а проходные сечения других участков принимаются введением соответствующих коэффициентов и по прототипу.

2.4.1. Расчет проходного сечения трубопроводов на участке 3 (f _{3 тр}).

, (2.7)

где W = (200÷250) м/с – допустимая скорость воздуха в трубопроводе и арматуре; µ = (0,6÷0,7) с – поправочный коэффициент.

2.4.1.1. Определение диаметра трубопровода на участке 3:

.

2.4.2. Расчет характеристик сечения трубопроводов ВПС на участке 1 и 2:

Площадь проходного сечения и диаметр трубопроводов на участках 1 и 2 принимается одинаковой:

. (2.9)

2.4.3. Определение проходного сечения пускового клапана на пусковом цилиндре, f _ПК и его основных геометрических характеристик.