Главная
Случайная страница
Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Дефекто-технологическая ведомость
на ремонт ВДГ-2
отработал ______________________
Заказчик:____________________________ подпись___________________
Исполнитель:________________________ подпись___________________
Дата ____/____________/_______г.

| Ø 180 мм
| Номинальный
| Предельно допустимый
| | Диаметр втулки
| 180+0,04
| 180+0,20
| | Овальность
| 0,03
| 0,08
| | Конусность
| 0,03
| 0,12
|
| Место замера
| Номер втулки
| |
|
|
|
|
|
| | Д1
| по оси
|
|
|
|
|
|
| | по ходу
|
|
|
|
|
|
| | Д2
| по оси
|
|
|
|
|
|
| | по ходу
|
|
|
|
|
|
| | Д3
| по оси
|
|
|
|
|
|
| | по ходу
|
|
|
|
|
|
| | овальность
|
|
|
|
|
|
| | конусность
|
|
|
|
|
|
|
Заключение специалиста: _________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________.
| Поршень рабочего цилиндра
| | Ø 75 мм
| Номинальный
| Предельно допустимый
| | d
| 0,03
| 0,05
| | овальность
|
| 0,02
| | DØ 180
| -0,11-(-0,15)
| -0,20-(-0,25)
| | IØ 179,75
| 0,05
|
| | IIØ 178,80
| 0,05
|
| | IIIØ 180,00
| -0,11-(-0,15)
| -0,20-(-0,25)
| | овальность
|
| 0,03
| 
| Место замера
| Номер подшипника
| |
|
|
|
|
|
| | d1
| В
| 0,03
| 0,02
| 0,03
| 0,03
| 0,03
| 0,02
| | Г
| 0,03
| 0,03
| 0,02
| 0,02
| 0,04
| 0,03
| | овальность
|
| 0,01
| 0,01
| 0,01
| 0,01
| 0,01
| | d2
| В
| 0,03
| 0,03
| 0,04
| 0,04
| 0,03
| 0,02
| | Г
| 0,02
| 0,04
| 0,02
| 0,03
| 0,03
| 0,02
| | овальность
| 0,01
| 0,01
| 0,02
| 0,01
| 0,01
|
| | I
| ось
|
|
|
|
|
|
| | ход
|
|
|
|
|
|
| | II
| ход
|
|
|
|
|
|
| | III
| ось
|
|
|
|
|
|
| | ход
|
|
|
|
|
|
| | Наибольшая овальность
|
|
|
|
|
|
|
Заключение специалиста: _________________________________________________________________
| Поршень рабочего цилиндра (размер канавки, зазор кольцо-канавка)
| 
|
| Номинальный
| Предельно допустимый
| | Зазор кольцо-канавка δ1, δ2, δ3
| 0,07-0,12
| 0,23
| | Зазор кольцо-канавка δ4
| 0,07-0,12
| 0,30
| | Высота канавки
h1, h2, h3
| 4,1(0,07-0,04)
| 4,1(0,07-0,04)
| | Высота канавки
h4
| 6(0,10-0,07)
| 6(0,10-0,07)
|
| До ремонта
| Номер поршня
| Номер канавки
| | размер канавки, мм
| зазор кольцо-канавка, мм
| |
|
|
|
|
| h1
| h2
| h3
| h4
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Заключение специалиста: _________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________.
| После ремонта
| Номер поршня
| Номер канавки
| | размер канавки, мм
| зазор кольцо-канавка, мм
| |
|
|
|
|
| h1
| h2
| h3
| h4
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Заключение специалиста: _________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________.

| Номинальный
| 0,8-1,0
| | Предельно допустимый
| 1,5
|
| До ремонта
|
|
|
|
|
|
|
| | Первое компресионное
|
|
|
|
|
|
| | Второе компресионное
|
|
|
|
|
|
| | Маслораспределительное
|
|
|
|
|
|
| | Маслосъемное
|
|
|
|
|
|
|
Заключение специалиста: _________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________.
| После ремонта
|
|
|
|
|
|
|
| | Первое компресионное
|
|
|
|
|
|
| | Второе компресионное
|
|
|
|
|
|
| | Маслораспределительное
|
|
|
|
|
|
| | Маслосъемное
|
|
|
|
|
|
|
Заключение специалиста: _________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________.
| Втулка верхней головки шатуна
| 
| Ø 75 мм
| Номинальный
| Предельно допустимый
| | Диаметр внутренний
| 75,09
| 75,145
| | Овальность
|
| 0,10
| | Конусообразность
|
| 0,03
|
| Место замера
| Номер подшипника
| |
|
|
|
|
|
| | Нос
| В
|
|
|
|
|
|
| | Г
|
|
|
|
|
|
| | овальность
|
|
|
|
|
|
| | корма
| В
|
|
|
|
|
|
| | Г
|
|
|
|
|
|
| | овальность
|
|
|
|
|
|
| | конусность
|
|
|
|
|
|
|
Заключение специалиста: _________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________.
| Ø 75 мм
| Номинальный
| Предельно допустимый
| | Диаметр пальца
| 75-0,01
| 75-0,03
| | Овальность
|
| 0,02
| | Конусообразность
|
| 0,02
| 
| Место замера
| Номер подшипника
| |
|
|
|
|
|
| | I
| В
| -0,02
| -0,05
| -0,03
| -0,05
| -0,04
| -0,03
| | Г
| -0,03
| -0,05
| -0,02
| -0,03
| -0,05
| -0,03
| | овальность
|
|
|
|
|
|
| | II
| В
| -0,02
| -0,03
| -0,03
| -0,03
| -0,03
| -0,02
| | Г
| -0,02
| -0,04
| -0,03
| -0,02
| -0,02
| -0,02
| | овальность
|
|
|
|
|
|
| | III
| В
|
|
|
|
|
|
| | Г
|
|
|
|
|
|
| | овальность
|
|
|
|
|
|
| | IV
| В
| -0,02
| -0,04
| -0,03
| -0,03
| -0,04
| -0,02
| | Г
| -0,02
| -0,045
| -0,02
| -0,03
| -0,05
| -0,03
| | овальность
|
|
|
|
|
|
| | конусообразность
|
|
|
|
|
|
|
Заключение специалиста: _________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________.
| Мотылевые шейки коленчатого вала
| | Ø 120 мм
| Номинальный
| Предельно допустимый
| | Диаметр шеек
| 120,023
| 118,6
| | Овальность
| 0,012
| 0,10
| | Конусообразность
| 0,012
| 0,08
| 
| До ремонта
| Место замера
| Номер шейки
| |
|
|
|
|
|
| | Нос
| Г
|
|
|
|
|
|
| | В
|
|
|
|
|
|
| | овальность
|
|
|
|
|
|
| | Середина
| Г
|
|
|
|
|
|
| | В
|
|
|
|
|
|
| | овальность
|
|
|
|
|
|
| | Корма
| Г
|
|
|
|
|
|
| | В
|
|
|
|
|
|
| | овальность
|
|
|
|
|
|
| | Конусность
|
|
|
|
|
|
|
Заключение специалиста: _________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________.
| Рамовые шейки коленчатого вала
| | Ø 135 мм
| Номинальный
| Предельно допустимый
| | Диаметр шеек
| 135,027
| 134,75
| | Овальность
| 0,012
| 0,03
| | Конусообразность
| 0,012
| 0,03
| 
| До ремонта
| Место замера
| Номер шейки
| |
|
|
|
|
|
|
| | Нос
| Г
|
|
|
|
|
|
|
| | В
|
|
|
|
|
|
|
| | овальность
|
|
|
|
|
|
|
| | Середина
| Г
|
|
|
|
|
|
|
| | В
|
|
|
|
|
|
|
| | овальность
|
|
|
|
|
|
|
| | Корма
| Г
|
|
|
|
|
|
|
| | В
|
|
|
|
|
|
|
| | овальность
|
|
|
|
|
|
|
| | Конусность
|
|
|
|
|
|
|
|
Заключение специалиста: _________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________.
| Зазоры в рамовом, мотылевом и упорном подшипниках
| |
| Номинальный
| Предельно допустимый
| | А
| Мотылевой подшипник
| 0,11-0,14
| 0,23
| | Б
| Рамовый подшипник
| 0,12-0,16
| 0,23
| | В
| Осевой зазор
| 0.12-0.30мм
| 0.60мм
| 
| До ремонта
| Место замера
| Номер подшипника
| | Зазор в мотылевых подшипниках
| |
|
|
|
|
|
|
| -
| | А
| Нос
|
|
|
|
|
|
| -
| | Корма
|
|
|
|
|
|
| -
| | Зазор в рамовых подшипниках
| |
|
|
|
|
|
|
|
| | Б
| Нос
|
|
|
|
|
|
|
| | Корма
|
|
|
|
|
|
|
| | Осевой зазор
| | В
|
|
| | | | | | | | | | | | |
Заключение специалиста: _________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________.
| 1. Счет мотылей со стороны противоположной маховику.
2. Рекомендуется порядок замера раскепов НМТ, ЛБ, ВМТ, ПБ и БМТ контрольный.
3. Алгебраическая сумма замеров деформации коленчатого вала в положениях ВМТ-НМТ и ЛБ-Пб для одного мотыля не должна отличаться более, чем на 0,02 мм
| |
| До ремонта
| Положение кривоштылеипа
| Номер мотыля
| |
|
|
|
|
|
| | НМТ
|
|
|
|
|
|
| | ВМТ
|
|
|
|
|
|
| | Вертикальный раскеп
|
|
|
|
|
|
| | Алгебраическая сумма
|
|
|
|
|
|
| | Правый борт
|
|
|
|
|
|
| | Левый борт
|
|
|
|
|
|
| | Горизонтальный раскеп
|
|
|
|
|
|
| | Алгебраическая сумма
|
|
|
|
|
|
| | Разность алгебраических сумм
|
|
|
|
|
|
|
Заключение специалиста: _________________________________________________________________
Зубчатые зацепления шестерен
| | 1- шестерня коленчатого вала – шестерня маслонасоса
2- шестерня коленчатого вала – блок шестерня
3- блок шестерня –шестерня привода водяного насоса
4- шестерня привода водяного насоса
6- промежуточная шестерня – шестерня распред.вала
7- промежуточная шестерня пром. топливного насоса
8- шестерня привода топливного насоса - шестерня топливного насоса
9- шестерня привода топливного насоса – шестерня привода регулятора
| |
| До ремонта
| №
| Зазор боковой Сn, мм
| Площадь контактной поверхности
| | | d по длине %
| Нср по высоте %
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
|
Заключение специалиста: _________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________.
| После ремонта
| №
| Зазор боковой Сn, мм
| Площадь контактной поверхности
| | | d по длине %
| Нср по высоте %
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
|
Заключение специалиста: _________________________________________________________________
| Зубчатые зацепления шестерен
|
| №
| Наименование и номер чертежа пар забчатых зацеплений
| Зазор боковой Сн, мм
| Площадь контактной поверхности, не менее
| | первая шестерня
| вторая шестерня
| номина-льный
| предельно допустимый
| d по
длине %
| Нср по
высоте %
| |
| Шестерня коленчатого вала №201-110050
| Шестерня маслянного насоса
№202-240701
| 0,1-0,25
| 0,40
|
|
| |
| Шестерня коленчатого вала №201-110050
| Шестерня блока шестерен
№01-031302-2
| 0,1-0,25
| 0,40
|
|
| |
| Шестерня привода водяного насоса
№01-030801
| Шестерня блока шестерен
№01-031302-2
| 0,1-0,25
| 0,40
|
|
| |
| Шестерня привода водяного насоса
№01-030801
| Шестерня водяного насоса
№01-3400
| 0,1-0,25
| 0,40
|
|
| |
| Шестерня блока шестерен
№01-031301-3
| Шестерня промежуточная
№01-030401-2
| 0,1-0,25
| 0,40
|
|
| |
| Шестерня распред вала
№01-130008-1
| Шестерня промежуточная
№01-030401-2
| 0,1-0,25
| 0,40
|
|
| |
| Шестерня привода топливного насоса
№01-030601А-1
| Шестерня промежуточная
№01-030401-2
| 0,1-0,25
| 0,40
|
|
| |
| Шестерня привода топливного насоса
№01-030601А-1
| Шестерня топливного насоса
№01-200002-2
| 0,1-0,25
| 0,40
|
|
| |
| Шестерня привода топливного насоса
№01-030601А-1
| Шестерня привода регулятора
№01-0211018
| 0,1-0,25
| 0,40
|
|
| |
| Шестерня привода регулятора коническая
№202-031150-1
| Шестерня регулятора
№
| 0,05-0,15
| 0,25
|
|
| |
| Шестерня распределительного вала коническая
№01-130105
| Шестерня воздухораспределителя
№01-500003-1
| 0,05-0,15
| 0,25
|
|
| |
| Вал шестерня маслянного насоса
№01-240006А
| Шестерня маслянного насоса №01-240401А
| 0,1-0,15
| 0,35
|
|
|
| Зазоры в узлах турбонагнетателя
| 
|
| Замеры, мм
| | а
| б
| в
| г*)
| д
| е*)
| ж
| | Номинальны
| 0,04-0,08
| 0,12-0,16
| 0,15-0,25
| 0,4-0,7
| 0,4-0,5
| 0,3-0,8
| 0,8-1,1
| | Предельно допустимый
| 0,13
| 0,21
| 0,30
| 0,8
| 0,6
| 0,9
| 1,2
|
| До ремонта
|
| Замеры, мм
| | а
| б
| в
| г*)
| д
| е*)
| ж
| | Измеренный
|
|
|
|
|
|
|
| Заключение специалиста: _________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________.
| После ремонта
|
| Замеры, мм
| | а
| б
| в
| г*)
| д
| е*)
| ж
| | Измеренный
|
|
|
|
|
|
|
| Заключение специалиста: _________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________
| Наименование размера
| Номинальный размер
| | Остаточное удлинение δ, мм
| ≤0,22
|

| До ремонта
| 197 мм
| Номер шатуна
| |
|
|
|
|
|
| | Номинальный размер Lн (выбит на головке болта
| 0,78
| 0,79
| 0,83
| 0,77
| 0,85
| 0,77
| 0,75
| 0,79
| 0,82
| 0,02
| 0,75
| 0,80
| | Фактический размер Lф
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Остаточное удлинение
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Заключение специалиста: _________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________.
| После ремонта
| 197 мм
| Номер шатуна
| |
|
|
|
|
|
| | Номинальный размер Lн (выбит на головке болта
| 0,78
| 0,79
| 0,83
| 0,77
| 0,85
| 0,77
| 0,75
| 0,79
| 0,82
| 0,02
| 0,75
| 0,80
| | Фактический размер Lф
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Остаточное удлинение
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Заключение специалиста: _________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________.
| Режим обкатки дизель-генератора №
|
| № Режимов
| Мощность кВт
| Частота вращения (об/м)
| Сила тока
| Продолжительность работы, мин
| | Нагрузка % от номинальной
| U=400B
| | Cosφ=0,8
| Cosφ=0,8
| |
| Холостой ход
|
| -
| -
|
| |
| Холостой ход
|
| -
| -
|
| |
| Холостой ход
|
| -
| -
|
| | Под нагрузкой
| Итого: час мин
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
Date: 2015-07-01; view: 349; Нарушение авторских прав | Понравилась страница? Лайкни для друзей: |
|
|