Определение трудоёмкости работ по ТО и ремонту машин

Объем работы передвижных средств технического обслуживания машин зависит от формы организации обслуживания и ремонта машин в хозяйстве. При выполнении курсового проекта объем работы передвижных средств технического обслуживания представляют в форме таблицы 6.

Виды технических обслуживаний и их количество устанавливают в соответствии с принятой формой организации технического обслуживания и ремонта машин в хозяйстве (таблица 5), а трудоемкость выполнения одного технического обслуживания машины находят по приложению 3 Л 1.

Расчёт ведётся табличным способом. Трудоёмкость работ, выполняемых АТО, сводится в таблицу 6, где вид и количество технических обслуживаний переносится из таблицы 5, а трудоёмкость одного ТО берётся из приложения 3. Трудоёмкость всех ТО определяется как произведение количества ТО на трудоёмкость одного ТО. Суммируя трудоёмкости всех ТО, получаем трудоёмкость работ, выполняемых силами и средствами АТО – Т _АТО.

Для правильной организации работы РММ хозяйств необходимо определить объем работ, рассчитать численность и состав персонала, выявить рациональную структуру мастерской и форму организации работ в разборочно-сборочном отделении, рассчитать производственные и вспомогательные площадки, разработать план РММ.

Объём работ РММ представлен в таблице 7, которая заполняется по маркам машин с указанием суммарных трудозатрат на выполнение технического обслуживания и ремонта машин, а также их распределения по видам работ. При этом количество и виды ТО и ремонтов, выполняемых в РММ, берётся из таблицы 5, а трудоёмкость одного ТО или ремонта – из приложения 3, а распределение их по видам работ – в приложениях 3 и 13.

Произведение нормативных трудоёмкостей работ и количества соответствующих ТО и ремонтов даст общую трудоёмкость работ каждого вида ТО и Р.

Трудоемкости Т_рр на выполнение разных работ также распределяются по видам работ и рассчитываются по формуле: Т _РР = (0,16…0,24) · (Т΄ _РММ + Т_АТО).

После заполнения таблицы 7 суммируют трудоемкости по вертикалям и соответственно получают общий объем работ Т_рмм по РММ и по видам работ Т_р-с, Т_сл, Т_ст, Т_св, Т_к, Т_с-м, Т_э-т.

Распределение трудоёмкости разных работ по видам работ берём из таблицы (по приложению 13 Л2)

Таблица 6 – Трудоемкость работ, выполняемых силами и средствами АТО

Таблица 7 – Трудоемкость работ, выполняемых силами и средствами РММ

2.7 Определение количества передвижных средств ТО и организация их работы

Так как в хозяйстве часть машин, работая на участке, в конце рабочего дня не возвращается на базу, а остаётся там же на межсменное хранение, то для обслуживания их на месте целесообразно применить передвижной агрегат технического обслуживания.

Организация работы передвижных технического обслуживания хозяйства сводится к выявлению объема их работы и среднегодового количества специализированных звеньев, выбору типов агрегатов технического обслуживания для специализированных звеньев и составлению ежемесячных планов их работы.

Среднегодовое число специализированных звеньев рассчитывают по формуле (10):

, (10)

где Т_АТО – суммарный объем работы передвижных агрегатов технического обслуживания, ч; (см. таблицу 6),

Р₁ – число постоянных рабочих специализированного звена, чел.(принимаю 1);

σ = 0,5...0,7 – коэффициент, учитывающий время, затрачиваемое постоянными рабочими специализированного звена на вспомогательные работы (переезды, подготовку к работе, оформление документов, пополнение запасов ГСМ в емкостях агрегатов и т. д.);

Р₂ – число машинистов, участвующих в техническом обслуживании машин;

Ф_р – номинальный фонд рабочего времени рабочего, ч (см. формулу 11);

С_н = 0,7...0,85 – коэффициент, учитывающий неравномерность постановки машин на техническое обслуживание и выполнение работ, не предусмотренных ТО

Число постоянных рабочих специализированного: звена может колебаться от одного до трех человек (мастер-наладчик и один – два слесаря по техническому обслуживанию машин). Мастер-наладчик руководит работой специализированного звена и несет ответственность за сроки и качество выполняемых работ по техническому обслуживанию машин. Машинисты, машины которых находятся в техническом обслуживании, являются членами специализированного звена и подчиняются указаниям мастера-наладчика.

Работу специализированных звеньев планируют так, чтобы звено выполняло за день, в зависимости от трудоёмкости, одно – два ТО-1 или одно ТО-2.

Планы-графики проведения технического обслуживания составляют помесячно для каждого специализированного звена (аналогично таблице 4). Сроки проведения технического обслуживания машин, закрепленных за звеном, устанавливают из месячных планов-графиков технического обслуживания и ремонта машин хозяйства (см. таблицу 4). Если окажется, что отдельные дни планируемого месяца перегружены, допускается корректировка в плане-графике времени проведения технических обслуживаний в пределах одного-двух дней в сторону увеличения или уменьшения периодичности.

Количество передвижных агрегатов принимаем равным количеству специализированных звеньев, рассчитываемых по формуле (10).

Пример. Суммарный объем работы передвижных агрегатов технического обслуживания Т _АТО принимаем 2516 ч (см. таблицу 6). Количество постоянных рабочих звена Р₁ – 1 человека, машинистов, участвующих в ТО, Р₂ – 1 человек. Номинальный фонд рабочего времени рассчитываем по формуле (11):

Ф _Р = [365 – (117 + 24)] · 8 · 0,98 = 1756 ч

Количество специализированных звеньев будет:

N _{С З} = 1,23 принимаю 1 звено

Принимаем одно специализированное звено, следовательно, и один передвижной агрегат ТО – АТО – 9966 ГОСНИТИ, который позволяет мыть машину, составные части и детали горячей водой, заправлять машины горюче-смазочными материалами и водой, смазывать подшипниковые узлы консистентной смазкой, накачивать пневматические шины, выполнять различные контрольно-регулировочные работы.

Месячный план-график загрузки специализированного звена представляем в таблице 8