Фактическое передаточное число

.

Фактическое значение передаточного числа не должно отличаться от номинального более чем на 5 %.

10. Делительные (начальные) диаметры, мм

для прямозубой передачи

; ;

для косозубой и шевронной передач

; .

11. Уточненное межосевое расстояние, мм

.

12. Диаметр вершин зубьев, мм

.

13. Окружная сила в зацеплении, Н

F _t = .

14. Радиальная сила в зацеплении, Н

для прямозубых колес

;

для косозубых и шевронных колес

,

где a_w - стандартный угол зацепления, град. (a_w = 20^o).

15. Проверка соблюдения условия прочности по контактным напряжениям, МПа

для прямозубой передачи:

,

для косозубой и шевронной передач:

,

где K_Ha - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения напряжений между зубьями (K_Ha = 1,01…1,12);

К_HV - коэффициент динамической нагрузки (для прямозубой - К_HV = 1,1...1,2; для косозубой и шевронной - К_HV = 1,05...1,1).

Условие прочности по контактным напряжениям имеет вид

.

16. Сравнительная прочность зубьев на изгиб, МПа

,

где Y_{F 1,2} - коэффициент формы зуба (ГОСТ 21354-75) табл. 3.5.

Таблица 3.5. Значения коэффициента Y_F в зависимости от числа зубьев шестерни и колеса

17. Проверка соблюдения условия прочности по напряжениям изгиба (производиться по наименьшему значению из s_{F 1} или s_{F 2}, вычисленному в пункте 16), МПа

,

где K_Fa - коэффициент неравномерности распределения нагрузки между зубьями (для прямозубых колес K_Fa = 1, для косозубых и шевронных колес K_Fa = 0,72...0,91);

K_Fb - коэффициент неравномерности распределения нагрузки по ширине зубчатого венца (K_Fb =1,01...1,73);

K_FV - коэффициент динамичности (для прямозубых колес K_FV =1,2...1,4; для косозубых и шевронных - K_FV =1,05...1,2);

Y_b - коэффициент, учитывающий наклон зуба ().