Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Витрати, що викликаються обмеженням швидкості руху
|
|
На залізницях мають місце планові та позапланові обмеження швидкостей руху поїздів. Планові обмеження швидкостей руху пов'язані з станом технічних засобів залізниць та їх виконанням планових ремонтів.
Обмеження швидкостей руху поїздів викликає зміну експлуатаційних витрат по ремонту колії та рухомого складу, змісту локомотивних і поїзних бригад, електроенергії та палива, амортизації рухомого складу і колії та ін. Ці витрати залежать від конкретних експлуатаційних умов на ділянці обмеження швидкостей руху поїздів (протяжності ділянки, на якій обмежена швидкість руху, рівня швидкостей руху до початку дії обмеження і при його введенні, співвідношення перевезень по видам руху, маси поїзда окремо у вантажному і пасажирському русі, типу і серії локомотива, розмірів руху, рівня витратних норм і т. д.).
Додатковий час з пропуску поїздів при введенні обмеження швидкості руху складається з додаткового часу ходу поїзда ∆t по ділянці обмеження через зниження швидкостей руху і додатково виникають гальмувань і розгонів:
де ∆tх – додатковий час ходу поїзда по перегону з-за обмеження швидкості руху, год; ∆tр.з – час на розгін і уповільнення поїзда (tр.з=1,5 хв).
Додатковий час ходу поїзда по перегону:
де L – довжина ділянки з обмеженням швидкості руху з урахуванням довжини поїзда, м; Vх,V'х – ходова швидкість руху поїздів відповідно до і після запровадження обмеження, км/год;
де L' – довжина ділянки обмеження без урахування довжини поїзда, м; m – середній склад поїзда у вагонах; lв – довжина вагона, м; lлок – довжина локомотива, м; 10 – допуск на точність довжини гальмівного шляху, м.
Для моторвагонним секцій і дизель-поїздів довжина ділянки обмеження з урахуванням довжини поїзда:
Додатковий витрата електроенергії або палива на розгін і уповільнення при введенні обмежень швидкості руху для вантажних і пасажирських поїздів:
де ат•км – норма витрати електроенергії (палива) на 1т•км механічної роботи локомотива, кВт•год (кг).
Додатковий витрата електроенергії для моторвагонним секцій або палива для дизельних поїздів:
Методика розрахунку додаткових витрат, пов'язаних з введенням обмеження швидкостей руху поїздів, наведена в таблицях.
| 
|
Date: 2016-05-18; view: 377; Нарушение авторских прав