Сумішоутворення у передкамері

Передкамера має менший відносний об’єм, ніж вихрова камера і значно меншу відносну площу з’єднувальних каналів.

У процесі стиснення повітря перетікає у передкамеру із високою швидкістю – 230...320 м/с за 15...20⁰ до підходу поршня у ВМТ. Однак вихору повітря при цьому не утворюється. Із-за малого перерізу з’єднувальних каналів тиск у циліндрі в процесі стиснення перевищує тиск в передкамері на 0,3...0,5 МПа.

Впорскування палива здійснюється в напрямі з’єднувальних каналів, назустріч потоку повітря. Цим забезпечується хороше розпилювання. Для запобігання перезбагаченню суміші у малому об’ємі передкамери факел палива повинен бути компактним, а розпилювання грубим. Це досягається застосуванням односоплових форсунок із низьким (8...13 МПа) тиском впорскування.

Основна частина вприснутого палива зосереджується в нижній частині передкамери. Після початку згорання тиск у передкамері підвищується і паливо із згораючими газами видувається у надпоршневу порожнину, де інтенсивно перемішується із повітрям і повністю згорає.

Переваги передкамер:

· малий максимальний тиск циклу і невелика швидкість наростання тиску;

· інтенсивний підігрів повітря і палива у з’єднувальних каналах, що дозволяє застосовувати паливо з меншим цетановим числом і різних марок;

· низький тиск впорскування;

· інтенсивне вихроутворення при перетіканні газів із передкамери, в результаті чого забезпечується якісне сумішоутворення і згорання на підвищених швидкісних режимах (полегшується форсування двигуна по частоті обертання);

· менша токсичність відпрацьованих газів.

Недоліки:

· високі теплові і газодинамічні втрати;

· ускладнений пуск холодного двигуна.

Для покращення пускових якостей в дизелях підвищують ступінь стиснення до 20...21. передкамери, як правило, обладнують жаровими свічками.

Порівняльний аналіз методів сумішоутворення здійснюється на основі даних, наведених в табл. 1.

Таблиця 1.

Характеристики різних способів сумішоутворення

Особливості сумішоутворення при наддуві.

При наддуві дизеля підвищується густина, а часто і температура заряду в циліндрі. Процеси окислення прискорюються, тому виникає необхідність в підвищенні пробивної сили факелів розпиленого палива. Для цього звичайно збільшують діаметр розпилюючих отворів і тиск вприскування. Тривалість вприскування бажано зберігати незмінною. З підвищенням частоти обертання колінчастого вала і навантаження внаслідок збільшення густини заряду і скорочення періоду затримки самозаймання суміші необхідно забезпечити більш різке зростання тиску вприскування для того, щоб зберегти необхідну ефективність сумішеутворювання і згоряння.