Снятие правой крышки картера

Ослабьте болт крепления, снимите правую крышку картера (на рисунке просто правая крышка).

С правой крышки снимите рычаг сцепления в сборе.

Снимите винт, крышку корпуса масляного фильтра, и прокладку масляного фильтра.

Снимите шайбу, втулку направляющую.

С помощью электрического или пневматического инструмента ослабьте контргайку, снимите корпус масляного фильтра, снимите шестерню привода распредвала.

Ослабьте винт масляного насоса, снимите масляный насос в сборе.

Сцепление

Снятие

Ослабьте четыре болта сцепления крест-накрест.

Снимите рычаг, втулку, подшипник, пружину корзины сцепления.

С помощью специнструмента ослабьте гайку сцепления.

Снимите гайку и шайбу.

Снимите диск сцепления, ведомый, снимите ведущий и ведомый диски сцепления.

Снимите скользящую муфту сцепления.

Снимите шайбу проставочную первичного вала КПП.

Снимите корзину сцепления.

Сборка сцепления проводится в порядке, обратном снятию.

Разборка сцепления

Проверка

Убедитесь в отсутствии задиров, следов износа на канавках внешнего корпуса сцепления. При необходимости замените деталь

Осмотрите шестерни прижимного диска и центрального кронштейна. При обнаружении повреждений замените.

Измерьте длину пружины в свободном состоянии.

Ограничение:34.2 мм. Меньше – необходима замена.

С помощью микрометра измерьте толщину диска сцепления.

Ограничение： 2.6 мм.

Если полученное значение меньше требуемого, деталь следует заменить.