Загальносуднові системи

1.10.1. Системи вентиляції вантажних трюмів

Вантажні трюми обладнуються природною вентиляцією. Для кожного трюму передбачається установка у бічних стінках люкових затворень в непроникливих кришках Ду 350(240·240) з жалюзі (по 3 кришки на кожний борт).

1.10.2. Система баластна

Баластна система забезпечує прийом водяного баласту в цистерни та видалення його за борт. Баластні насоси розташовані в трюмі МВ. Запорна арматура на відводах в баластні цистерни і в трюм розташована в міждонному коридорі систем. Решта запорної арматури розташована в МВ. Магістральні канали прокладені в міждонному просторі по баластним цистернам, а магістраль зачистки баласту в міждонному коридорі систем. Арматура системи дистанційно управляється гідроприводами, за виключенням трьох неповоротно-запірних клапанів, встановлених в МВ.

1.10.3. Система водопожежна

Система призначена для гасіння пожежі суцільними чи розпиленими водяними струменями ручних пожежних стовпів. Система виконана кільцевою в надбудові та лінійною в інших частинах судна.

Системою передбачається: подача не менш ніж 2 струмені води в будь-яку частину кожного приміщення чи палуби та можливість прийняття води з берега через берегове з’єднання.

В системі використовуються: пожежні клапани Ду 65 для машинних приміщень та відкритих палуб; ручні пожежні стовпи Ду 65 з насадкою діаметром 19 мм для машинного відділення та відкритих палуб; пожежні клапани Ду 50 – для решти приміщень; палубні рукави довжиною 20 м на відкритих палубах і 10 м на відкритих приміщеннях.

1.10.4. Система вуглекислотного гасіння

Система призначена для гасіння пожеж в трюмах, в МВ, приміщеннях АДГ, малярних, а також ресивері наддувного повітря головного двигуна, глушниках-іскрогасниках АДГ, газовідводах дизель-генераторів, утилізаційного котла.

Тип системи – високого тиску.

Система розміщена в станціях вуглекислотного гасіння МВ.

В комплект обладнання входять:

– балони для зберігання СО₂ з клапанами, сифонними трубками та деталями кріплення;

– збірні колектори;

– клапани випуску СО₂ в захищаючих приміщеннях;

– пускові шафи для керування випуском СО₂ в трюмах та МВ;

– пристрій затримки сигналу на відкриття балону з СО₂;

– випускні сопла;

– трубопроводи та арматура;

– таблички з надписами і інструкціями щодо пуску;

– прилади для зважування балонів.

1.10.5. Система осушувальна

Система призначена для періодичного видалення невеликої кількості води, яка накопичується в нижніх частинах корпуса судна в процесі його нормальної експлуатації, а також для збирання нафтомістких трюмних вод та подальшої її передачі в берегові приймальні пристрої чи установку для очистки.

Основне обладнання розташовано:

− в трюмі МВ – два центробіжних і один поршневий електроприводні насоси та водострумкові ежектори з подачею 160 м³/год;

− на другої платформі МВ – сепаратор лляльних вод;

− в приміщенні ежектора – водострумковий ежектор з подачею 10 м³/год.

На приймальних відводах осушення вантажних трюмів та приміщеннях пожежного насоса, а також на трьох приймальних відводах автономного трубопровіда НМВ (нафтомістких вод) осушення колодязів МВ та двох колодязів румпельного відділення встановлені клапани з пневмоприводами, які керуються дистанційно. Передбачається дистанційне відключення всіх електровентиляторів з навігаційної рубки, суднової канцелярії та ЦПК.

1.10.6. Система кондиціювання повітря

Система кондиціювання повітря призначена для підтримки комфортної температури в приміщеннях, які обслуговуються, при параметрах навколишнього повітря + 34°С і вологістю 70 % влітку, та – 25°С з вологістю 85 % взимку. Система одноканальна, за виключенням кают-компанії та їдалень, де вона виконується двоканальною. Підтримка параметрів повітря в приміщеннях, які обслуговуються системою, забезпечується шляхом зміни витрати повітря за допомогою повітрерозподілювачів. Система подає суміш зовнішнього і рециркуляційного повітря в приміщення, які обслуговуються.

1.10.7. Холодильна установка кондиціювання повітря

Холодильна установка забезпечує охолодження повітря в центральних кондиціонерах, охолоджувачах повітря камбузу, ЦПК машинного відділення, в навігаційній рубці. Охолоджуюча вода та конденсат подається від низькотемпературного контуру системи охолодження прісною водою головної енергетичної установки та допоміжних механізмів.

Установка виконана на підставі двох компресорно–конденсатних агрегатів на хладоні 22 з регулюванням холодопродуктивності і розташовано на нижній палубі в контурі машинного відділення. Інше обладнання та допоміжні системи аналогічні системам судна− прототипу.