Характеристики енергетичної установки

2.1.1. Характеристики пропульсивного комплексу.

Як головний двигун на судні встановлений автоматизований дизель типу 6ДКРН74/160-3 (6ДО74EF), двотактний, крейцкопфний, реверсивний, з газотурбінним наддуванням, простої дії, з вбудованим упорним підшипником, з рядним розташуванням циліндрів правої моделі.

Характеристики головного двигуна:

Максимальна потужність, кВт 7800

Число циліндрів 6

Хід поршня, мм 1600

Діаметр поршня, мм 740

Питома витрата палива г/(кВт·год) 215

Для провертання ГД і валопроводу передбачений валообертовий пристрій з електроприводом, що має дистанційне керування.

Пуск двигуна здійснюється стисненим повітрям тиском 2,9 МПа, прийом повітря здійснюється турбокомпресорами з машинного відділення.

На судні одна лінія валопроводу із гвинтом фіксованого кроку. Валопровід складається з вала проставки, проміжного вала, гребного вала, опорних підшипників, дейдвудного пристрою, системи охолодження дейдвудного пристрою та носового сальникового ущільнення.

Гребний, проміжний і вал проставка виконані з вуглецевої стали суцільними з відкованими за одне з ними фланцями. Вали з'єднуються між собою та валом двигуна за допомогою фланців і щільно пригнаних болтів. Гребний вал у необхідних місцях укорочений поверхневим обкатуванням роликами. Виймання гребного вала передбачено в середину судна.

Для підтримки проміжних валів передбачені опорні самоустановлювальні підшипники. Дейдвудна труба зварена, сталева, з один дейдвудним підшипником, залитим бабітом на масляному змащенні, з ущільненням «Нептун» типу УД-2. Для захисту дейдвудного пристрою від корозії передбачено протектор.

Змащування для опорних проміжних підшипників індивідуальне, воно є рідким маслом, що заливається в корпус підшипника. Система змащення кормового й носового сальника дейдвудного ущільнення роздільні, маслені як і дейдвудного підшипника.

Гребний гвинт шестилопатевий суцільнолитий правого виконання встановлюється за пері насадкою. Виготовлений із бронзи А9Ж4НЧ.

2.1.2. Характеристики допоміжного комплексу.

Електростанція.

Для постачання електроенергією судна передбачена електростанція в складі:

– трьох дизель-генераторів ДГР 2А500/500 потужністю 550 кВт кожний.

– одного утилізаційного турбогенератора ТГУ-500 потужністю 600 кВт у режимі утилізації.

– одного аварійного дизель-генератора типу АДГР 200/1500Р потужністю 200 кВт.

Кожний ДГ складається з дизеля й генератора з'єднаних між собою муфтою й змонтованих на одній фундаментній рамі.

Для привода генераторів застосовуються двигуни 8ЧН 25/34-3 з характеристиками:

Потужність, кВт 535

Число циліндрів 8

Діаметр циліндра, мм. 250

Хід поршня, мм. 340

Частота обертання, хв ^-1 500

Питома витрата палива, г/кВт·год 192

Турбогенератор складається з турборедуктора з вбудованим конденсатором і масловіддільником, генератора, електромасляного насоса, масляного фільтра, авторегулятора тиску пари, пульта керування двигуном, маслонасоса, щита СТОСІВ.

Турбогенератор обладнаний:

– системою соплового регулювання;

– системою автоматичного регулювання швидкостей;

– системою аварійновимикаємого захисту.

Аварійний дизель-генератор розташований в окремому приміщенні на верхній палубі.

Для привода АДГ використовується нереверсивний, чотиритактний дизель марки 1Д12У-300ДО, змонтований на одній фундаментній рамі разом з генератором.

Всі насоси й теплообмінні апарати, які обслуговують двигун, навішені на двигун.

Характеристики двигуна:

Потужність, кВт 220

Число циліндрів 12

Діаметр циліндра, мм 150

Частота обертання, хв^-1 25

Питома витрата палива, г/кВт·год 243

Двигун охолоджується по замкнутому контуру прісною водою за допомогою навішених на двигун радіатора та вентилятора.

АДГ обладнаний системою автоматичного стартерного пуску, що спрацьовує при зникненні напруги в судновій електромережі.

Передбачена можливість ручного електростартерного пуску із щита двигуна, а також ручного місцевого пуску стислим повітрям від балона тиском 14,7 МПа. У приміщенні АДГ установлені: пусковий балон, розхідно-паливна цистерна ємністю 0,5 м³, цистерна запасу дизельного масла 0,2 м³, конторка, ящик для дрантя й вогнегасник.

Допоміжна котельна установка.

Котельна установка складається з:

– двох вертикальних водотрубних котлів КАВ-6,3/16 із природною циркуляцією, встановлених у кормовій частині другої платформи;

– одного утилізаційного котла КУП-660/7, що працює на вихлопних газах ГД, вертикального водотрубного із примусовою циркуляцією, встановленого на першому ярусі димаря й сепаратора пари СПГ800/10.

Основні характеристики КАВ-6,3/16:

номінальна продуктивність, ^т/_год 2x6,3

робочий тиск, МПа 1,6

витрата палива при номінальній продуктивності, ^т/_доба 2,0

Допоміжні котли виконують функцію генераторів газу для системи інертних газів при паропродуктивності не менш 40% номінальної.

Основні характеристики утилізаційного котла СМДМ ГД.

паропродуктивність, ^т/_год 5,0

тиск перегрітої пари, кПа 637,4

Утилізаційний котел забезпечує сухе іскровловлювання, а так само глушіння шуму вихлопу ГД.

Опріснювальна установка.

Опріснювальна установка (ОУ) для поповнення запасів побутової та прісної води складається з 2-х опріснювачів (один - резервний) поверхневого типу в агрегатованому стані, що утилізує тепло прісної води системи охолодження ГД.

Основні характеристики Д5М:

продуктивність, ^т/_доба 15

солевміст по солемеру, ^мг/_л до 10

Установка для спалювання сміття.

Установка для спалювання сміття СП-50 спалює: рідкі відходи, які складаються зі змащень, масла та води; тверде сміття та упакування, що складається із твердих харчових відходів, що не містять металевих або скляних елементів.

Таблиця. Залежність опору від швидкості танкера типу "Д.Медведєв" (за проектною документацією)*

*⁾ При подальших розрахунках виконати геометричну інтерполяцію.

Коэффициент общей полноты 0,78

Date: 2016-02-19; view: 488; Нарушение авторских прав