Методичні вказівки

до виконання курсового проекту з дисципліни

«Організація автомобільних вантажних перевезень»

для студентів спеціальності

«Організація перевезень і управління на автотранспорті»

Київ 2013

ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

Мета курсового проекту – набути навичок розв’язання питань удосконалення організації транспортного процесу перевезення конкретного вантажу, визначити основні техніко-експлуатаційні показники роботи рухомого складу.

При виконанні потрібно вирішити такі задачі:

- проаналізувати існуючу організацію перевезень вантажів і використання техніко-експлуатаційних показників по підприємству;

- показати вплив різних техніко-експлуатаційних факторів на ефективність перевезень;

- запропонувати конкретні заходи щодо удосконалення транспортного процесу;

- вибрати ефективний рухомий склад для виконання перевезень;

- скласти раціональні маршрути руху автомобілів;

- визначити економічну ефективність перевезень.

ЗМІСТ КУРСОВОГО ПРОЕКТУ

Вступ

Роль автомобільного транспорту в транспортній системі України та його задачі по своєчасному та якісному задоволенню потреб народного господарства і населення в перевезеннях.

1.ДОСЛІДЖЕННЯ ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕСУ ПЕРЕВЕЗЕННЯ

1.1Аналіз існуючої організації перевезень вантажу та виконання техніко-експлуатаційних показників по АТП

Вказати належність АТП, його призначення і задачі. Дати коротку характеристику АТП (кількість автомобільних колон, помарочну кількість рухомого складу кожної колони і в цілому по парку, режим роботи автомобілів і водіїв).

Провести аналіз виконання техніко-експлуатаційних показників по АТП чи автоколоні за попередній рік, вказати недоліки в організації перевезень вантажу.

1.2.Факторне дослідження продуктивності автомобілів

Для визначення методів підвищення ефективності використання транспортних засобів встановимо характер та ступінь впливу окремих експлуатаційних факторів на результативні показники – годинну продуктивність автомобіля та собівартість перевезень для простого циклу за формулою

т/год (1.1)

де - середня вантажопідйомність автомобіля, т

- середнє значення коефіцієнта статистичного використання вантажопідйомності автомобіля

- середня технічна швидкість автомобіля, км/год

- середнє значення коефіцієнта використання пробігу автомобіля

- середня відстань пробігу автомобіля з вантажем за їздку, км

- середній час простою автомобіля під навантаженням та розвантаженням за їздку, год

грн./т (1.2)

- середнє значення змінних витрат автомобіля в базовому періоді, коп./км

- середнє значення постійних витрат в базовому періоді, коп./год

, - коефіцієнти, що враховують індексацію цін

Взявши фактор, що аналізується змінними, за формулами 1.1, 1.2 отримаємо залежності:

(1.3)

При цьому вказані величини слід змінювати в інтервалах, що існують в реальних умовах експлуатації.

Результати розрахунків навести у вигляді таблиць. За результатами факторного аналізу побудувати характеристичні суміщені графіки.

Для виявлення взаємодіючого впливу факторів на продуктивність автомобілів і собівартість перевезень визначити зміну цих величин при зміні ТЕП згідно завданню на курсовий проект.

Відносна зміна продуктивності автомобіля описується математичними залежностями:

; ;

; (1.4)

Таким чином, зміна годинної продуктивності автомобіля, як наслідок зміни техніко експлуатаційних показників %х визначається в такий спосіб:

у відсотках - %Pг= (%х) (1.5)

у тоннах - Pг=

Внаслідок складності математичного апарату зміна собівартості перевезень у випадку зміни кожного значення техніко-експлуатаційного показника матиме вигляд:

у відсотках - (1.6)

у грошових одиницях -

де, - собівартість перевезень яка враховує зміну показника х, грн./т;

- середнє значення собівартості, розраховане за математичною залежністю (1.2), грн./т.

Результати розрахунків звести в таблицю 1.1

Таблиця 1.1

Зміна годинної продуктивності і собівартості перевезень

№ п/п	Показники	Умовні позначеня	Зміна годинної продуктивності	Зміна собівартості перевезень
%Pг	Pг т/год	%S	Sт грн./т
	Ступінь використа- ння вантажопідйом- ності, т
	Коефіцієнт статисти- чного використання вантажопідйомності
	Технічна швидкість, км/год
	Коефіцієнт викорис- тання пробігу
	Відстань пробігу авто з вантажем за їздку, км
	Час простою під навантаженням-розвантаженням, год

1.3 Заходи по удосконаленню транспортного процесу

Визначити мету курсового проекту. Розробити заходи по удосконаленню транспортного процесу і раціональному використанню рухомого складу.

2.СИСТЕМАТИЗАЦІЯ ТРАНСПОРТНИХ ЗВ’ЯЗКІВ

2.1 Характеристика вантажу, вантажовідправників

та вантажоодержувачів

Вказати призначення вантажу, що перевозиться, його споживчі якості, фізичний стан при транспортуванні. Дати характеристику стану дорожньо-транспортної мережі і під’їзних шляхів. На основі правил перевезення вантажів автомобільним транспортом визначити вимоги, які пред’являються до рухомого складу для виконання перевезень. Навести транспортну характеристику вантажу: розміри партій, клас вантажу, коефіцієнт використання вантажопідйомності.

У характеристиці вантажовідправників і вантажоодержувачів вказати їх відомчу підпорядкованість, умови виробництва і споживання продукції, звернувши увагу на особливості вивозу та доставки вантажу.

2.2 Картограма вантажопотоків

На карті-схемі міста, територію якої поділено координатною сіткою 10*10(рис.2.1), нанести у відповідності із завданням вантажовідправників, вантажоодержувачів і АТП. По карті з урахуванням коефіцієнта нелінійності К_н=1,3 визначити із точністю 0,1 км відстані між вантажовідправниками і вантажоодержувачами.

Обсяги перевезень від вантажовідправників конкретним вантажоодержувачам визначити згідно із завданням на курсовий проект і наводять в табл.2.1

Рис.2.1. Схема ситуаційного плану

Таблиця 2.1

Date: 2015-12-12; view: 403; Нарушение авторских прав