Вычисление расчетного значения начального межосевого расстояния

;

Где, «+» для наружного зацепления колёс.

U – передаточное число ступеней

T _вых– момент на выходном валу ступени, Нмм

K =340 – коэффициент для прямозубых колёс

K_H=K_Hβ*K_Hυ - коэффициент нагрузки.

K_Hβ – коэффициент неравномерности распределения нагрузки по ширине зубчатого колеса, то есть по длине контакта зубьев.

K_Hυ – коэффициент динамической нагрузки.

берётся из диопазона (1,3…1,5). Принимаю K_H=1,5.

b₂/a_w– коэффициент относительной ширины передачи, где

b₂ - ширина колеса

– начальное межосевое расстояние, которое мы хотим определить.

Берем из диапазона , причем меньшее значение берут для быстроходных ступеней, большее для тихоходных, постепенно увеличивая от первого к последней ступени.

Принимаю ; ; .

– допускаемое контактное напряжение. Контактное напряжение возникает в месте контакта двух деталей. У нас контакт имеет место между зубьями двух колёс.

Берём = (600…700) МПа – для стали. Принимаю МПа

Определяем расчётное значение модуля зацепления колёс:

По расчётному значению модуля, назначается стандартное значение модуля, как ближайшее большее значение.

Определяем действительные значения начального межосевого расстояния соответствующего стандартному модулю.