Главная Случайная страница


Полезное:

Как сделать разговор полезным и приятным Как сделать объемную звезду своими руками Как сделать то, что делать не хочется? Как сделать погремушку Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами Как сделать идею коммерческой Как сделать хорошую растяжку ног? Как сделать наш разум здоровым? Как сделать, чтобы люди обманывали меньше Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили? Как сделать лучше себе и другим людям Как сделать свидание интересным?


Категории:

АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника






Road junctions and intersections

⇐ ПредыдущаяСтр 45 из 89Следующая ⇒

A road junction is the point at which one road meets another; an intersection is the point at which two or more roads cross еach other. Both junctions and intersections are the worst danger spots in a road system.

The problems of reducing danger at these points are those of cost and space. If junctions and intersections are such that all classes of traffic meet each other at the same level, there is a danger of collision. Almost complete segregation of different classes can be achieved, and the need for users of the same class to cross traffic streams can be avoided.

Пособие по английскому языку для студентов II-III курсов строительных вузов / М.: Высш. школа, 1978. – C.20  
The perfect example of complete segregation of different classes of traffic and of the avoidance of crossing traffic streams is the clover-leaf junction, at which no collision can occur between vehicles.

All forms of road junction can be classified into three groups: multi-level junctions, roundabouts and flyover-junctions.

Multi-level junctions. The clover-leaf, the most typical of these, has already been mentioned. There is need for multi-level intersections where three conditions are fulfilled:

· only a small percentage of the traffic must turn to left or right

· the major volume of traffic is travelling on a fast through route

· the volume of traffic would otherwise be sufficient to justify the provision of a roundabout.

Roundabouts. Unlike multi-level intersections, roundabouts do not enable traffic to cross without dropping speed but pedestrians and cyclists cannot be segregated unless costly over- or under-passes are constructed.

Пособие по английскому языку для студентов II-III курсов строительных вузов / М.: Высш. школа, 1978. – C.21  
The success of a roundabout depends greatly upon the ease with which vehicles using it can “weave” or pass from one traffic lane to another. The greater the length of the road in which the weaving can be carried out and the smaller the angle of approach of converging streams of traffic, the more easily can weaving be performed. The angle should not be greater than 30 degrees. The greater the diameter of the island, the smaller the angle of convergence.

Flyover-junctions. These have been developed chiefly at places where there are no pedestrians. These “flyovers”, which enable high speeds to be maintained, are extremely expensive, costing about ten times as much as roundabout, so it is much better to have ten roundabouts at ten dangerous junctions than a single flyover at a single junction. A combination of roundabout and flyover bridge can be of great value.

Source: Пособие по английскому языку для студентов II-III курсов строительных вузов / М.: Высш. школа, 1978. – 159 с.


⇐ Предыдущая40414243444546474849Следующая ⇒





Date: 2015-12-12; view: 1191; Нарушение авторских прав


mydocx.ru - 2015-2024 year. (0.007 sec.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав - Пожаловаться на публикацию