Опыт 1

Возьмите обыкновенную катушку от ниток и перочинным ножом зазубрите края обеих ее щечек. Полоску резины длиной 70-80 мм сложите пополам и протолкните в отверстие катушки. В петлю резинки, которая выглядывает с одного конца, заложите обломок спички длиной 15 мм. К другой щечке катушки приложите шайбу из мыла. Вырежите кружок из твердого, сухого обмылка толщиной около 3 мм. Диаметр кружка нужен около 15 мм, диаметр отверстия в нем - 3 мм. На мыльную шайбу положите новенький, блестящий стальной гвоздь длиной 50-60 мм и поверх этого гвоздя свяжи концы резинки надежным узлом. Поворачивая гвоздь, заведите катушку-ползушку до тех пор, пока не начнет прокручиваться обломок спички о другой стороны. Поставьте катушку на пол. Резинка, раскручиваясь, повезет катушку, а конец гвоздя будет скользить по полу! Где же здесь встречается трение? Начнем с обломка спички. вы заводите резинку, она натягивается и все крепче прижимает обломок к щечке катушки. Между обломком и щечкой имеется трение. Если бы этого трения не было, обломок спички вертелся бы совершенно свободно и катушку-ползушку вообще не удалось бы завести даже на один оборот! Наконец, у катушки-ползушки есть трение еще в одном месте. Это трение конца гвоздя об пол, по которому он ползет вслед за катушкой. Вот это трение - вредное. Оно мешает, оно задерживает движение катушки. Но тут трудно что-либо сделать. Разве что отшлифовать конец гвоздя мелкой шкуркой. Как ни проста наша игрушка, она помогла разобраться. Там, где части механизма должны двигаться, трение вредно и его надо уменьшать. А там, где части не должны двигаться, где нужно хорошее сцепление, там трение полезно и его нужно увеличивать. И еще трение необходимо в тормозах. У ползушки их нет, она и так едва ползет. А у всех настоящих колесных машин тормоза есть: без тормозов ездить было бы слишком опасно.