Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
При отказавшей ЭСУ системы автоматической защиты двигателя по предельным параметрам и помпажу не работоспособны
Проверка работоспособности системы защиты двигателя от развития помпажа при работающем двигателе. Технологическая карта 202 (РЭ 073.21.00 Стр.205/206)
1. На неработающем двигателе нажмите на 1-2 сек кнопку контроля противопомпажной системы. Должно загореться табло «ПОМПАЖ»
2. Запустите и прогрейте двигатель (см.072.00.08). Переведите РУД в положение, соответствующее режиму выше 0,75 номинального, КПВ КСД должны оставаться открытыми.
3. Переведите РУД в положение, соответствующее режиму 0,6 номинального.
4. Нажмите на 1-2 сек кнопку разблокировки сигнала помпажа. Табло «ПОМПАЖ» должно погаснуть.
5. Переведите РУД в положение, соответствующее режиму выше 0,75 номинального, КПВ КСД должны закрыться. Режим работы двигателя должен увеличится в соответствии с положением РУД.
|
Действия экипажа при загорании табло «ПОМПАЖ»
| – «1 (2, 3, 4) ДВИГ – ПОМПАЖ» (сопровождается признаками неустойчивой работы двигателя: хлопки, рост температуры газов за ТСД, падение частоты вращения роторов) ПРИМЕЧАНИЕ. Режим работы двигателя должен автоматически снизиться до 0,75 номинального и загореться табло «КПВ КСД ОТКРЫТ». При горящем табло «1 (2, 3, 4) ДВИГ – ПОМПАЖ» режим работы двигателя не может быть увеличен выше 0,7 номинального | 1) Снизьте режим работы двигателя до минимально возможного. 2) Если после снижения режима восстановилась нормальная работа двигателя, нажмите кнопку отключения предупредительной сигнализации «ПОМПАЖ» и проконтролируйте погасание табло «1 (2, 3, 4) ДВИГ – ПОМПАЖ», после чего плавным перемещением РУД установите двигателю потребный режим. Усильте контроль за параметрами работы двигателя. 3) Если после снижения режима не восстановилась нормальная работа двигателя или повторно про-изошел помпаж, остановите двигатель аварийно. |
| Загорелось табло «1 (2, 3, 4) ДВИГ. – НЕИСПРАВЕН» на левой и правой панелях козырька. Сопровождается загоранием (одновременным или раздельным) табло: – «1 (2, 3, 4) ДВИГ. – ПОМПАЖ»; – «1 (2, 3, 4) ДВИГ. – ПРЕД. ПАРАМ.»; – «1 (2, 3, 4) ДВИГ. – ЭСУ ОТКАЗ» – на блоке сигнальных табло СБИ | Проконтролируйте автоматическое снижение режима до 0,75 номинального. Выясните у СБИ конкретную неисправность и действуйте в соответствии с указаниями, приведенными для этой неисправности. Если по сообщению СБИ параметры работы двигателя в норме и отсутствует сигнализация об отказах двигателя: – «1 (2, 3, 4) ДВИГ – ПОМПАЖ», – «1 (2, 3, 4) ДВИГ – ПРЕД ПАРАМ», – «1 (2, 3, 4) ДВИГ – ЭСУ ОТКАЗ» – продолжайте полет. Усильте контроль за параметрами работы двигателей. |
Date: 2015-05-09; view: 455; Нарушение авторских прав; Помощь в написании работы --> СЮДА... |