Виды наддува

Лекция 3

I. Наддув двигателей

Где происходит сжатие? (в цилиндре) Он может произходить в компрессоре.

Наддув – увеличение подаваемого воздуха в цилиндр за счет предварительного сжатия.

М_к = А*h_v*М_о М_о = i*V_h*ρ₀ М_к = N_e

Основное назначение наддува – увеличение мощности.

Виды наддува

1. с приводным компрессором

2. с турбокомпрессором

3. комбинированная (или двухступенчатый)

Ne = Neд – Nк (Часть мощности затрачивается на привод компрессора) Nк/Neд=1/10	Используется энергия ОГ Nк = Nт

Как оценить р_к для этого есть показатель p_к - степень повышения давления

p_к = р_к / р_о 1,2-1,5 - низкий наддув (не требует существенного изменения конструкции двигателя)

1,5-2,2 - средний наддув (требует изменение конструкции дв. – увеличение охлаждения принудительного и прочности колен. вала)

2,2 и выше - высокий наддув (требует применение новых материалов, новых технологий, промежуточного охлаждения надувочного воздуха, интенсивности охлаждения)

Зная p_к можно определить р_к = p_к * р_о

Температура воздуха за компрессором

n_к - показатель политропы сжатия в компрессоре: n_к = 1,2–2,2.

То есть для расчета при использовании наддува принимают уже р_к,Т_к

Эффективность наддува.

1) ↑ ρ_к

2) ↓ Т_к (установка охладителя)

Динамика автомобиля с приводным компрессором выше, чем с турбокомпрессором.