Проектирования

Железобетонная плита

Железобетонная плита покрытия или

наклонные бетонные элементы долж-

ны проектироваться в соответствии

с нормативами, касающимися соору-

жения крыш, при этом рекомендует-

ся, чтобы они имели минимальный

уклон 2–2,5%.

Гидроизоляционная

Мембрана

Гидроизоляционная мембрана долж-

на укладываться таким образом, чтобы

теплоизоляционные плиты лежали

ровно (выравнивание необходимо

особенно в том случае, если верхнее

покрытие представляет собой бетон-

ные плиты тротуарного или дорожно-

го покрытия). Также рекомендуется,

чтобы гидроизоляционная мембра-

на в инверсионных крышах, откры-

тых для движения автотранспорта,

имела сцепление со всей поверхнос-

тью бетонной плиты покрытия с тем,

чтобы легко было определить воз-

можные протечки. Дополнительная

информация приведена в разделе

«Гидроизоляция».

Применение

STYROFOAM ™ –

Изоляция STYROFOAM 500 А

В зависимости от конструкции, интен-

сивности движения и нагрузок от авто-

транспортных средств рекомендуется

применять для теплоизоляции плиты

STYROFOAM 500 А.

Настил

Под автостоянки

С блоками дорожного

Покрытия

Описанная ниже конструкция настила

под автостоянки может быть исполь-

зована только для автотранспортных

средств, имеющих общий вес не более

4 тонн.

Теплоизоляция

Теплоизоляционные плиты

STYROFOAM 500 А применяются для

автостоянок, предназначенных для

персональных машин со средней

интенсивностью движения.

Разделительный слой

Между теплоизоляционными плита-

ми и основанием дорожного покры-

тия автостоянки должен быть уложен

диффузионный слой из полипропи-

ленового геотекстильного материала

Roofmate™ R.

Укладка дорожного