Грунтово геологические и гидрологические условия

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовой работе

по дисциплине: «Основы проектирования автомобильных дорог»

на тему «Проект городской улицы»

Выполнил: студент

группы АД07-4

Муратов Д. И.

Принял: Лосев В. Л.

Тюмень 2010

Оглавление

Глава 1. Описание района проектирования. 4

1.1 Климат. 4

1.2 Рельеф. 4

1.3 Грунтово геологические и гидрологические условия. 4

1.4 Экономика. 5

Глава 2. Установление категории и технических нормативов проектирования. 6

2. 1 Характеристики улиц и дорог. 6

2.2 Нормативы для расчета конструкций дорожных одежд. 7

Глава 3. Проектирование продольных профилей пересекающихся улиц. 7

Глава 4. Проектирование поперечных профилей пересекающихся улиц. 9

Глава 5. Конструирование и расчет нежёстких дорожных одежд для улицы регулируемого движения. 11

5. 1. Определение интенсивности дорожного. 11

5.2 Конструкция дорожной одежды нежёсткого типа. 14

5.3 Характеристики материалов конструктивных слоев и грунта земляного полотна. 14

5. 4 Расчет конструкции в целом по допускаемому упругому прогибу. 15

5. 5 Расчёт конструкции по условию сдвигоустойчивости. 17

5. 6 Расчет конструкции на сопротивление монолитных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе. 20

5. 7 Расчет конструкции по условию морозостойкости. 22

5.8 Расчет дренирующего слоя. 25

Глава 6. Конструирование и расчёт жесткой дорожной одежды.. 27

6.1 Определение интенсивности дорожного движения. 27

6.2 Конструкция дорожной одежды жёсткого типа. 30

6.3 Характеристики материалов конструктивных слоев и грунта земляного полотна. 30

6.4 Расчет асфальтобетонного покрытия на цементобетонном основании. 31

6.5 Проверка расчетом толщины слоя покрытия и основания. 31

6.6 Проверка расчетом толщины асфальтобетонного покрытия. 35

Литература. 36

Глава 1. Описание района проектирования.

Климат

Климат умеренно-континентальный. Зима отличается неустойчивой погодой — от сильных морозов до продолжительных оттепелей, лето влажное, жара бывает редко.

Рельеф

Территория Брянской области лежит на Русской плите — древнем кристаллическом образовании, укрытом мощным чехлом осадочных пород. Кристаллический фундамент плиты сформировался свыше миллиарда лет назад и, утратив пластичность, с тех пор не способен сминаться в складки. Позже под действием внутренних сил Земли он лишь медленно колебался, прогибался и раскалывался. В результате отдельные участки его поднялись, наметив возвышенности, а другие погрузились на значительную глубину, обозначив низменности и впадины. Когда под действием внутренних сил Земли плита опускалась, по ней широко разливались древние моря, укрывая прогибы, а иногда и выступы гранитного основания слоистыми отложениями. Об этом нам рассказывают осадочные породы и остатки погребенных в них растений и животных, некогда населявших моря. Как следы древней жизни, находим мы в толщах отложений ажурные строения кораллов, окаменевшие панцири морских ежей, завитые в спираль раковины аммонитов, длинные заостренные скелеты белемнита. Пока все это накопилось, отстоялось, затвердело, прошли миллионы лет.

Грунтово геологические и гидрологические условия

В районе проектирования улицы имеются такие грунты как: суглинок тяжелый пылеватый, а так же супесь легкая пылеватая. Уровень грунтовых вод – 1,0 м от поверхности.

Суглинок тяжелый пылеватый используется для строительства земляного полотна. В районе проложения улиц нет водных объектов, Местность не болотистая.

Экономика

Промышленность

Брянск — крупный промышленный центр. Основные отрасли промышленности — машиностроение, металлообработка. Также развиты химическая, электротехническая и электронная, деревообрабатывающая, текстильная, пищевая промышленность. Более 1200 предприятий выпускают:

· тепловозы, тепловозные и судовые дизели, грузовые вагоны;

· автогрейдеры, асфальтоукладчики и другую дорожную технику;

· сельскохозяйственную технику;

· строительные материалы;

· швейные изделия;

· и другую промышленную продукцию.

За 2009 год по предприятиям обрабатывающих производств объём отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и услуг собственными силами составил 28,33 млрд рублей

Крупные предприятия

· «Брянский машиностроительный завод»;

· «Бежицкий сталелитейный завод»;

· «Брянский автомобильный завод»;

· «Брянский завод колёсных тягачей»;

· «Ирмаш» (дорожно-строительная, землеройная техника);

· «Брянсксельмаш» и другие.

Транспорт

Брянск — крупный железнодорожный узел: через город проходят линии на Москву, Киев, Харьков, Гомель, Смоленск, Орёл и Вязьму, по которым осуществляются пассажирские и грузовые перевозки.

Развязка стратегических и международных автотрасс: М3 Москва—Киев, М13 Брянск—Новозыбков—граница Республики Беларусь—(Кобрин), А141 Орёл—Рославль—Рудня).

Через Брянск пролегает «нефтепровод Дружба», газопроводы Дашава — Москва, Шебелинка — Москва (с ответвлением на Гомель).

В городе расположены международный аэропорт «Брянск», железнодорожный вокзал «Брянск I», автобусный вокзал и автобусная станция в Бежице.

Пассажирские перевозки осуществляются маршрутными такси (более 1400 машин на 57 маршрутах) троллейбусами на 27 маршрутах (см. Брянский троллейбус), автобусами (36 маршрутов), а также пригородными электропоездами и автомотрисами.