Определение интенсивности дорожного.

Исходные данные.

Улица (УРД) имеет 4 полосы движения по 3,5 м. Расчетный срок службы – 15 лет.

Расчетная нагрузка от колеса -

Дорожно-климатическая зона – II

Грунт земляного полотна – суглинок тяжелый пылеватый.

Материал покрытия – асфальтобетон на битуме 90/130

Материал основания – средние пески обработанные цементом М 40

Перспективный размер движения на двадцатый год составляет 2600 авт/ч в одном направлении. Состав движения представлен в таблице

Таблица – Состав движения в процентах автомобилей от общего количества автомобилей

Для перехода к суточной интенсивности умножаем заданную интенсивность движения на коэффициент К₄ равный 6,6

Дальнейшие расчеты удобно выполнить в виде таблицы

Таблица – Расчет интенсивности движения приведенной к расчётному автомобилю группы А₁

Вид транспортных средств	К3		К1				К2
Легковые	0,50		1,000	0,500
Грузовые автомобили грузоподъёмностью	2т	0,15		1,500	0,225			0,005
2-5т	0,05		1,875	0,094			0,200
5-8т	0,15		2,500	0,375			0,700
8-14т	0,05		3,000	0,150			1,250
Автобусы	0,06		2,500	0,150			0,700
Троллейбусы	0,04		2,500	0,100			0,700
Всего	1,00			1,594

Интенсивность движения приведенная к расчетному автомобилю группы А1 составляет 2110 авт/сут.

Величина N_p приведенной интенсивности на последний год срока службы определяют по формуле:

, ед/сут, ()

где f_пол - коэффициент, учитывающий число полос движения и распределение движения по ним, определяемый по табл. 3.2 [1];(0,55)

n - общее число различных марок транспортных средств в составе транспортного потока;

N_m - число проездов в сутки в обоих направлениях транспортных средств m -й марки;

S_{m cум} - суммарный коэффициент приведения воздействия на дорожную одежду транспортного средства т -й марки к расчетной нагрузке Q_расч, определяемый в соответствии с Приложением 1[1]

Суммарное расчетное число приложений расчетной нагрузки к точке на поверхности конструкции за срок службы определяют по формуле:

, ()

где п - число марок автомобилей;

N_p - приведенная интенсивность на последний год срока службы, авт/сут;

Т_рдг - расчетное число расчетных дней в году, соответствующих определенному состоянию деформируемости конструкции (определяемое в соответствии с приложением 6)[1]; (135 дней)

k_n - коэффициент, учитывающий вероятность отклонения суммарного движения от среднего ожидаемого (табл. 3.3) [1]; (1,49)

К_с - коэффициент суммирования (см. Приложение 6, табл. П.6.3) [1]; (20,0)

где Т_сл - расчетный срок службы (см. Приложение 6, табл. П.6.4) [1]; (15 лет)

q - показатель изменения интенсивности движения данного типа автомобиля по годам.

5.2 Конструкция дорожной одежды нежёсткого типа.

Наименьшая толщина слоев из материалов, содержащих органическое вяжущее составляет 18 см так как тип нашего покрытия капитальный.

Я принимаю двухслойное покрытие из плотного и пористого асфальтобетона на битуме марки БНД 90/130, а в качестве основания укрепленные грунты.