Определение количества и расположения зонных станций

Число пригородных зон определяется в зависимости от путевого развития станций на которых возможно производство операций по обороту пригородного подвижного состава.

В курсовом проекте рекомендуется определять рациональное число станций оборота на пригородном участке (включая конечную станцию) из выражения:

(2.1)

где К_ост - число остановок на пригородном участке;

t_ост - время на остановку (0.01 – 0.02 ч);

А_ч - среднечасовой пассажиропоток, отправляемый со станций

пригородного участка;

а_n - расчетная вместимость пригородного поезда;

k_з - экономически целесообразный уровень заполняемости

пригородного поезда (0,6 –0,7).

Число остановок на пригородном участке протяженностью рекомендуется определять по табл.2.1.

Таблица 2.1

Число остановок на пригородном участке

Число остановок на пригородном участке протяженностью до 60 км определяется по формуле:

(2.2)

где l_у - длина пригородного участка, км;

l_o - расстояние между остановочными пунктами, км.

В общем случае остановочные пункты в пределах городской черты расположены через 1 - 2 км, и, по мере удаления от города расстояние увеличивается до 5 - 7 км.

Ориентировочно среднее расстояние между остановочными пунктами на участке протяженностью до 60 км может быть определено из выражения:

(2.3)

где V_п - средняя скорость движения пешехода, км/ч (4,4 – 5 км/час);

l_ср - средняя дальность поездки пассажиров, км.

В зависимости от структуры пригородных пассажиропотоков средняя дальность определяется по формуле:

l_ср = , км (2.4)

где åАl - пассажиро-километры в пригородном сообщении;

åАотпр - среднесуточное число пассажиров, отправляемое с остановочных пунктов пригородного участка, пасс.

Среднечасовая интенсивность отправляемого пассажиропотока со станций участка определяется:

(2.5)

где Тпер - период движения пригородных поездов, 20 час.

Расчеты по формуле (2.1) позволяют определить число станций оборота, но не их расположение на пригородном участке. В общем случае место расположения станций оборота зависит от величины падения или возрастания густоты пассажиропотока. Спад или возрастание пассажиропотока определяется по формуле:

А_i - А_i+1 (2.6)

где А_i, А_i+1 - количество отправленных пассажиров с i-того и i+1 остановочного пункта.

Спад пассажиропотока на пригородном участке приведен на рис. 2.3.