Броня крепка!

О фильме Дмитрия Рогозина «Танки. Уральский характер»

Нечасто в истории мирового кино встретишь фильм, автором которого стал не известный режиссер, не продюсер, не журналист или писатель, а заместитель председателя правительства. Пожалуй, такого факта нет даже в известном собрании редкостей, «Книге Гиннеса». И вот в августе этого года на экраны России вышла документальная лента «Танки. Уральский характер» – уникальный полуторачасовой рассказ о легендарном «Уралвагонзаводе», автором которой стал заместитель председателя правительства Российской Федерации Дмитрий Рогозин. «Что за странная прихоть?» – спросит кто-то. И будет неправ. Потому что Дмитрий Рогозин – не просто заместитель председателя правительства, Дмитрий Рогозин – тот человек, кому доверено курировать наш оборонно-промышленный комплекс и управлять им. На Рогозине лежит огромная ответственность за восстановление нашего ОПК после долгих лет распада и безденежья, за оснащение нашей армии самыми современными системами оружия. И этот фильм – не изыск скучающего чиновника. Нет, он представляет собой практически «матрицу», программную дискету реанимации нашего ОПК, гимн его мощи, его возможностям, рассказ о том, какова его реальная роль в создании и сохранении нашего государства.

Что мы знаем о танках?

Кажется, банальный вопрос. Изданы тысячи книг, сняты десятки фильмов, интернет забит тематическими танковыми сайтами. Казалось бы, на этом фоне снять что-то оригинальное, сказать новое слово уже просто невозможно. Но это не так. «Танки. Уральский характер» – это фильм-история, фильм-энциклопедия, это целый документальный роман о ТАНКАХ, О ЗАВОДЕ, о ГОРОДЕ, о ДЕЛЕ. Это экспедиция в прошлое, история уральского танкового гиганта от царя-реформатора Петра Великого, сметливых уральских купцов-заводчиков братьев Демидовых, основавших на Урале горнорудные и литейные производства, до сегодняшнего уникального научно-промышленного комплекса XXI века с «космическими» технологиями и самым современным оборудованием. В фильме прекрасно показана преемственность российских оружейников со времен Демидовых до наших дней.

Да, история танков с уральским характером началась не в ХХ веке, а намного раньше, с Петра I. Император-реформатор отлично понимал, что не природные ресурсы и не технологии сами по себе определяют результат дела. Успех всегда связан с правильным подбором людей. И главный талант Петра Первого был в том, что он умел подбирать людей под стать своим замыслам.

В русском языке есть хорошее слово «сподвижник». Вот такими сподвижниками для императора-реформатора стали Демидовы. Купцы, знатоки горнозаводского дела. Великолепные организаторы производства. Этот период можно условно назвать первой индустриализацией Урала.

В первую очередь история «Уралвагонзавода» – это история людей. Уникальных людей, легендарных людей – тех, кто буквально своими руками творил Историю с большой буквы. Это и конструктор лучшего танка Второй мировой войны «тридцатьчетверки» Александр Морозов, и создатель самого распространенного танка современности Т-72 Леонид Карцев, и умерший на своем рабочем месте в лихие 90-е, но спасший завод от распада знаменитым «индийским контрактом» генеральный конструктор Владимир Поткин. Неизвестные факты, известные и неизвестные подвиги, известные и неизвестные войны…

Целая глава фильма посвящена развертыванию производства танков на Урале. В конце 1941 года из западной части страны в Нижний Тагил были эвакуированы полтора десятка крупных предприятий и научно-исследовательских институтов. В том числе главный советский танковый гигант – Харьковский тракторный завод. Война вынудила СССР, как и во времена Петра I, начать индустриализацию Урала. Каждый второй Т-34 был выпущен именно здесь – в Нижнем Тагиле. А всего за годы войны с уральских конвейеров сошло более ста тысяч (!!!) танков. Это была воистину война технологий, война моторов. Советские танки оказались не только лучшими по качеству, чем гитлеровские, но и на порядок дешевле и технологичнее в производстве. На каждый гитлеровский «панцер» СССР собирал пять своих танков. К концу войны каждые полчаса из ворот завода выезжал новый танк.

Фильм «Танки. Уральский характер» захватывает лучше любого детектива. Особенно впечатляет впервые рассказанная с экрана история соревнования двух КБ, двух танковых школ, двух уникальных боевых машин: Т-72 и Т-64. Это соперничество – целая эпоха нашего танкостроения. Противостояние двух путей развития танковой промышленности: «революционный» танк против «эволюционного», уральская школа против харьковской. Более тридцати тысяч танков Т-72 было выпущено в Советском Союзе и по лицензии – более чем в сорока странах мира. А «летающий» танк Т-9 °C в начале XXI века стал самой продаваемой боевой машиной мира.

Фильм Дмитрия Рогозина – это уникальная возможность совершить экскурсию по сборочным цехам завода, увидеть, как рождаются самые совершенные боевые машины XXI века, как создаются и испытываются новые образцы, как проверяются войнами и конфликтами.

История «Уралвагонзавода» – ярчайший пример того, как один завод вытянул за собой всю танковую промышленность страны. И это сделали люди с особым, уральским характером. Их героический труд и великий талант позволили России остаться танковой супердержавой. История уральских танков – это живая история русского народа. Поэтому совершенно неудивительно, что даже в храме рядом с «Уралвагонзаводом» есть единственная в мире икона, на которой рядом с православными святыми и ангелами изображены нижнетагильские танки…

И можно только поблагодарить автора за удивительно насыщенный, яркий, интересный фильм. Фильм-оду. Оду людям русского ВПК. Инженерам, рабочим, конструкторам, испытателям – всем тем, кто своими руками кует непобедимое оружие для нашей армии.

В конце фильма Дмитрий Олегович говорит, что сегодня к работникам российского ОПК возвращается заслуженное уважение и почет. И фильм «Танки. Уральский характер» – это прекрасный памятник мужеству и таланту наших оружейников.