Б) Машины постоянного тока

Опыт короткого замыкания для машин постоянного тока проводится в генераторном режиме Он дает возможность проверить под током все цепи рабочего тока двигателя и отрегулировать коммутацию Ч Для приведения машины во вращение нужен двигатель мощностью около 0,2—0,3 от мощности испытуемой машины с передачей, обеспечивающей номинальную скорость вращения испытуемой машины. Для проведения испытания якорную цепь машины, включая добавочные полюсы и последовательную обмотку, замыкают вначале через небольшое сопротивление, порядка 2—3 R_HK (где Я_як — сопротивление якорной цепи), и пускают машину ери отключенной обмотке возбуждения. Щетки должны быть предварительно притерты и установлены на нейтраль.

Если при разгоне машины будет обнаружен сильный рост тока (самовозбуждение), то следует выключить последовательную обмотку или перевернуть ее, добиваясь такого положения, чтобы при полном закорачивании цепи якоря или минимальной величине сопротивления на его зажимах можно было устойчиво регулировать ток якорной цепи путем регулирования незначительного тока возбуждения. В цепи якоря желательно иметь выключатель для разрыва цепи в случае самовозбуждения машины.

Подняв ток якорной цепи до номинальной величины, можно приступить к регулировке коммутации машины.

Регулировку производят методом подпитки током добавочных полюсов. При этом методе параллельно к обмотке добавочных полюсов включается регулируемый источник постоянного тока, позволяющий усиливать и ослаблять ток в обмотках добавочных полюсов. Наблюдая, при каком усилении и ослаблении появляется искре-

* Синхронные машины, кроме того, должны выдерживать ударный ток короткого замыканич См ГОСТ 183-55

¹ Если есть возможность дать машине полную нагрузку, тс наладку коммутации следует делагь при этом режиме