Крышка ствольной коробки предохраняет от загрязнения части и механизмы, помещенные в ствольной коробке.

Прицельное приспособление служит для наве­дения автомата на цель при стрельбе на различ­ные расстояния и состоит из прицела и мушки. Прицел включает колодку прицела, пластинчатую пружину, прицельную планку и хомутик. На при­цельной планке прицела нанесена шкала с деле­ниями от 1 до 10 и буквой “П”. Цифры шкалы обозначают положенную дальность стрельбы в сот­нях метров, а буква “П” — постоянную установку прицела, что соответствует прицелу 3. Мушка ввин­чена в полозок, который закрепляется в основании мушки.

Приклад и пистолетная рукоятка обеспечи­вают удобство при стрельбе.

Затворная рама с газовым поршнем предназ­начена для приведения в действие затвора и удар­но-спускового механизма.

Затвор служит для того, чтобы досылать пат­рон в патронник, закрывать канал ствола, разбивать капсюль и извлекать из патронника гильзу (патрон).

Возвратный механизм предназначен для воз­вращения затворной рамы с затвором в переднее положение.

Газовая трубка со ствольной накладкой на­правляет движение газового поршня и предохраня­ет руки автоматчика от ожогов при стрельбе.

С помощью ударно-спускового механизма курок спускают с боевого взвода или с взвода автоспус­ка, наносят удар по ударнику, обеспечивают веде­ние автоматического или одиночного огня, прекра­щают стрельбу, кроме того, он предназначен для предотвращения выстрелов при незапертом затворе и для постановки автомата на предохранитель.

Цевьё служит для удобства действий с автоматом и для предохранения рук автоматчика от ожогов.

Магазин предназначен для помещения патронов и подачи их в ствольную коробку.

Штык-нож присоединяется к автомату для по­ражения противника в бою, а также может исполь­зоваться в качестве ножа, пилы (для распиловки металла) и ножниц (для резки проволоки). Для но­шения штыка-ножа на поясном ремне служат нож­ны. При необходимости они используются вместе со штыком-ножом для резки проволоки.

Боевой патрон состоит из пули, гильзы, поро­хового заряда и капсюля. 5,45-миллиметровые пат­роны выпускаются с обыкновенными и трассирую­щими пулями. Головная часть трассирующей пули окрашена в зеленый цвет. Для имитации стрельбы используются холостые (без пули) патроны, стрель­ба которыми ведется с применением специальной втулки.

ТЕМА №13 Неполная разборка и сборка автомата Калашникова. Уход и сбережение

Разборка и сборка автомата. Разборка автома­та может быть неполная и полная: неполная — для чистки, смазки и осмотра автомата; полная — для чистки при сильном загрязнении автомата, после нахождения его под дождем или в снегу и при ремонте. Излишне частая разборка автомата вредна, так как ускоряет изнашивание частей и механизмов.

Разборку и сборку автомата следует выполнять на столе или чистой подстилке. Части и механиз­мы нужно укладывать в порядке разборки. Обра­щаться с ними надо осторожно, не класть одну часть на другую, не применять излишних усилий и не делать резких ударов.

Порядок неполной разборки автомата. Отде­лить магазин. Удерживая автомат левой рукой за шейку приклада или цевьё, правой рукой обхватить магазин (рис. 34); нажимая большим пальцем на защелку, подать нижнюю часть магазина вперед и отделить его. После этого проверить, нет ли пат­рона в патроннике, для чего перевести переводчик вниз, поставив его в положение “АВ” или “ОД”; отвести рукоятку затворной рамы назад, осмотреть патронник, отпустить рукоятку затворной рамы и спустить курок с боевого взвода.

Вынуть пенал принадлежности из гнезда при­клада. Утопить пальцем правой руки крышку гнез­да так, чтобы пенал под действием пружины вы­шел из гнезда; раскрыть пенал и вынуть из него протирку, ершик, отвертку и выколотку.

Отделить шомпол. Оттянуть конец шомпола от ствола так, чтобы его головка вышла из-под упора на основании мушки (рис. 35), и вынуть шомпол.

Отделить дульный тормоз-компенсатор. Уто­пить отверткой фиксатор дульного тормоза-компенсатора. Свернуть дульный тормоз-компенсатор с резьбового выступа основания мушки, вращая его против хода часовой стрелки. В случае чрезмерно тугого вращения дульного тормоза-компенсатора до­пускается отворачивать его с помощью выколотки (шомпола), вставленной в окна дульного тормоза- компенсатора.

Отделить крышку ствольной коробки. Левой рукой обхватить шейку приклада, большим паль­цем этой руки нажать на выступ направляющего стержня возвратного механизма, правой рукой при­поднять вверх заднюю часть крышки ствольной ко­робки (рис. 36) и отделить крышку.

Отделить возвратный механизм. Удерживая автомат левой рукой за шейку приклада, правой ру­кой подать вперед направляющий стержень возврат­ного механизма до выхода его пятки из продольно­го паза ствольной коробки; приподнять задний ко­нец направляющего стержня (рис. 37) и извлечь возвратный механизм из канала затворной рамы.

Отделить затворную раму с затвором. Про­должая удерживать автомат левой рукой, правой от­вести затворную раму назад до отказа, приподнять ее вместе с затвором (рис. 38) и отделить от стволь­ной коробки.

Отделить затвор от затворной рамы. Взять затворную раму в левую руку затвором кверху (рис. 39); правой рукой отвести затвор назад, по­вернуть его так, чтобы ведущий выступ затвора