Журнал проверки состояния котлов и водяных баков

Тендеров паровозов запаса МПС и резерва

Управления железной дороги

Журнал предназначен для записи состояния котлов и водяных баков тендеров паровозов. Ведется деповской химико-технической лабораторией под непосредственным контролем начальника базы и хранится на базе.

В гр. 2 записываются все осмотры и проверки состояния котла и водяного бака тендера:

при постановке паровоза в запас МПС и резерв управления железной дороги;

при проверке состояния консервации по истечении одного месяца;

при осмотре котла и водяного бака через каждые шесть месяцев;

при годовом комиссионном осмотре паровозов;

при очередной обкатке паровозов.

В графах 4-8 указываются обнаруженные при осмотре котла и водяного бака тендера коррозия, ржавчина, накипь и влага. Например, пятна ржавчины на площади 5%; старая непрогресси­рующая коррозия глубиной до I мм; накипь 0,3 мм; подрешоточная часть и топочная рама влажные; внутренняя поверхность водяного бака незаконсервирована и т. д.

В гр. 9 записывается влажность силикогеля (в %), закладыва­емого в котел, а в гр. 10 - влажность силикогеля у каждого из двух контрольных мешочков, изъятых из углового люка у топочной рамы и переднего подбрюшного люка.

В гр. 11 указывается, требуется ли производить осушку котла (водяного бака) или его переконсервацию. Например, котел осу­шить и вновь законсервировать, водяной бак тендера переконсер­вировать и т. д.

В гр. 12 проставляется оценка состояния котла: отличная, хорошая, удовлетворительная и неудовлетворительная.

Форма ТУ-130

Удостоверение на право управления передвижным грузоподъемным краном на железнодорожном ходу

Удостоверение выдается решением квалификационной комис­сии, создаваемой при службе локомотивного хозяйства железной дороги.

Форма ТУ-131