Книга замечаний машинистов

Книга должна быть прошнурована и иметь пронумерованные страницы.

В книгу машинист локомотива или МВПС обязан заносить недостатки, замеченные им в пути следования, независимо от того, к какому хозяйству они относятся (движения, сигнализации и связи, пути и т. д.).

В соответствующих графах книги проставляются порядковый номер замечания, дата, когда был замечен недостаток, место, к которому относится замечание. Причем это место указывается подробно с указанием точного названия станции или разъезда, блок-поста, перегона, километра, номера пути и т. д.

В гр. "Содержание замечания" машинист ТПС должен записать кратко, но ясно и понятно о всех обнаруженных неисправностях путевых устройств и сооружений; о всех случаях плохой видимости сигналов или неисправном их действии; задержке поездов у закрытых сигналов, не отмеченных в маршруте машиниста; о перепадах напряжения и неисправностях в контактной сети; о замеченных нарушениях в обслуживании пассажиров или их предложениях, а также о всех других случаях, мешающих движе­нию поездов или угрожающих безопасности их движения.

Графы "Кому направлено замечание" и "Принятые меры" заполняются начальником депо или его заместителем, или лицом, назначенным ТЧ, на основании полученных сведений от соответ­ствующих хозяйственных единиц.

Начальник депо обязан лично систематически проверять книгу замечаний, доводить до сведения начальников соответствующих подразделений, начальников отделений железных дорог для при­нятия мер.

Форма ТУ-138

Журнал регистрации результатов дефектоскопии

Основных деталей локомотивов, моторвагонного

Подвижного состава

В журнале регистрируется магнитный контроль деталей, прове­ряемых перед установкой их на локомотив или МВПС, в загото­вительных и специализированных цехах по обязательному пере­чню, установленному соответствующими правилами и инструкци­ями МПС и указаниями Департамента локомотивного хозяйства, а также по дополнительному перечню, устанавливаемому началь­никами ремонтных заводов, служб локомотивного хозяйства же­лезных дорог, локомотивных и моторвагонных депо.

В графах 4-33 записью "Проверено" или сокращено буквами "Пр" делается отметка о проверке деталей соответствующего наименования и отсутствия в них трещин или других дефектов, которые могут быть обнаружены дефектоскопом. Проверка под­тверждается подписью дефектоскописта в гр. 34.

Если при ремонте ТПС детали, подлежащие магнитному кон­тролю проверяются не одним, а несколькими дефектоскопистами, то каждый из них делает отметку о проверенных им деталях в отдельной строке с указанием буквами "Пр" с прочеркиванием клеток, соответствующих деталям, проверенным другим дефектоскопистом.

При проверке деталей в заготовительных и специализирован­ных цехах в гр. 2 проставляется наименование, тип и номер оборудования, а в графах 4-33 - наименование деталей этого оборудования, подлежащих магнитному контролю.

В графах 4-33 не регистрируется проверка зубьев венцов зубчатых колес, осей и пальцев кривошипов при полном и обыкновенном освидетельствовании, при освидетельствовании с распрессовкой элементов, при формировании, так как при этих видах ремонта она оформляется в журнале освидетельствования колесных пар формы ТУ-21.

Форма ТУ-139