Концепция формирования управленческого аппарата

В современных условиях хозяйствования предприятия самосто­ятельно определяют организационную структуру управления. В качестве рекомендаций для предпри­ятий автомобильного транспорта разработаны типовые структуры управления и нормативы численности специалистов и служащих.

Численность специалистов и служащих рекомендуется исчис­лять по следующим производственно-хозяйственным функциям:

- общее руководство,

- технико-экономическое планирование,

- органи­зация труда и заработной платы,

- бухгалтерский учет и финансовая деятельность,

- материально-техническое снабжение,

- комплектова­ние и подготовка кадров,

- общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание,

- эксплуатационная служба,

- техническая служба.

Нормативы численности в целом по предприятию устанавливают с учетом конкретных параметров работы системы: количества авто­мобилей в приведенных единицах, коэффициента выпуска автомо­билей на линию, среднесписочной численности работающих, режи­ма работы автомобилей (времени в наряде), потребности в рабочих по ремонту автомобилей.

Для выполнения производственных и управленческих функций на предприятиях автомобильного транспорта предусматривается создание в зависимости от их мощности следующих структурных подразделений (табл. 2.1). Например, на предприятиях III группы в структуру управления рекомендуется включать все подразделе­ния управления, за исключением отдела организации труда и зара­ботной платы. Работники этого подразделения входят в состав пла­ново-экономического отдела. Кроме того, в составе отделов управления предприятием или отдельно предусматриваются спе­циалисты по определенным вопросам, в том числе инженер по без­опасности движения и инженер по технике безопасности.

Таблица 2.1