Запуск двигателя в полете

ВНИМАНИЕ- Запрещается запуск двигателя после выключения его пожарным краном или после выпп^мрчия поле­та % условиям пР-лелемения ^ рыключе"нмм лрит-д-телем.

В полете разрешается запуск исправного.лдигатрля мл рг.:г:от^тг ир более 7000 метров- Запуск двигателя р полете производить прм,-|рторг&-тации с частотой вращения ротора ВД не менее ЭЭ^ дп вы^птч 4000 м и не ниже 14^ на высотах более 4000 м. Запуск псоизволить р следующей последовательности^

ПОЖАРНЫЙ К^АН открыть;

Выключатель генератора в положение ВЫКЛ:

РЧЛ в положение МАЛМИ ГАЗ^ РОД в положение "С-ТОП-КРА^

ЗАКРЫТ"

Кнопку ЗАПУСК В ВОЗДУХЕ нажать, включить секун­домер^

РОД через 5-8 с перевести в положение "СТОП-КРАН ОТКРЫТ";

Двигатель автоматически за время не более 120 с должен выйти на малый газ. Запуск двигателя прекратить переводом РОД в положение " СТОП-КРАН ЗАКРЫТ" при отсутствии t газов после 30 с с момента на­жатия кнопки " ЗАПУСК В ВОЗДУХЕ" или при достижении t газов 550 С на время более 4 с- Перед повторным запуском продуть двигатель нз обо­ротах авторотаиии не менее 30 с. После ^апус^в двигателя вкл^ч"™^ генератора проработать на режиме малого газа нр мрнее 1-м мкнут^- ^ установить ему режим, необходимый для полета.

ВНИМАНИЕ.1.Обороты малого газа розрастаю^ с ^релмчечием ркг:'-т,-

ты полета (на Ч = 11 000 м ^^ = 78'/). 2.При отказе автоматики запуска (лампа "АПЛ ^ДКПТА-Б.т" др, загорается иуи гапкр'т гг:с.р' ^"-г'"^.-г^мм^1 гк^-пки "ЗАПУСК Ь ВОЗПЧХ^" ^ кнопку '.^АПУГ.К R f^-'.^l^-ХЕ" разрешается удерживать мажатпи /то ппя^л^^ия г газов^ но не более ^0 с.

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ В ЧСЛОВИЯХ НИЗКИУ

ТЕМПЕРАТУР

Запрещается запуск двигателя при наличии льда и снега во входном устройстве. Лед удалять только горячим воздухом. При 1н.в. +10 ^ и ниже в условиях облачности, тумана, снегопада, дождя или моопси за­пуск двигателя производить с включенной ПОС двигателя и воздухоза­борника. В случае стоянки самолета при tH.F. = -30 С и ниже прогреть HP-30KU-4 и агрегаты масляной система горячим возд'лгом (м-э рмме

+80 С) до температуры мас^а не нитке +10 ^. нп не ме"е^ ^Г) мим. Пои tH.B-= -40 С и ниже одновременно с ^казаннмм пригревом "а ляиг^трлятг Ml и 3 прогреть бак и насо" гидоосиотеми ррпрссивногп "стопист^а.

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ НА ВЫСОКОГОРИЙ

АЭРОДРОМАХ

В случае неудавшегося запуска двигателя ня аэродромам г: ^; ^п'','') •метров повторный запуск производить с от^поом япзлута "в;!С'С лсига-теля и воздухозаборника независимо от температуры о^ружа^^еи грел";. После выхода двигателя на режгим малого газа ПОС двигателя и возду­хозаборника выключить.

ПЕРЕЧЕНЬ ДОПУСТИМЫХ ОТКАЗОВ С КОТОРЫМИ РАЗРЕШАЕТСЯ ПРОДОЛЖЕНИЕ ПОЛЕТА

- Двигатели не запускаются от ВСЧ при наличии ^ВЗ в.ээоппорт^т суедосания^

- Заедание створок реверса в по- с применением реверса одного ложении "прямая тяга" двигателя на аэродромах с достаточно" пос^г""эчнои дис­танцией^

- Неперекладка створок в положе- переложить г:тяп'э^и в^^ч^^т. ние "прямая тяга" Посалка ^ез '^pnpcr'a н^ а^сп.т-ромат с дсг^атпч"^" г-.-садпч-нпи дистанпиеи^

- Отказ тахометра одного из кас- при птказе тзхомет^-? Р^ "г^^-кадов;ти^^т^ пок^^ания чд-тоты тю,-;-^рнмя зптпсд Н(.1 г тт'г^-аг-|:лцияр:и Тг^хо^етСч—^р;(г:гюдр^;.|-г /!Г:ит'.%';ч-'—,4f?M;

- Отказ UM3-3

- Отказ светосигнализаторов^ контрпл^ ос^т^естт^лять пп пр^-

ЧРОВЕНЬ МАСЛА (-.орам " ислрапм^м г-рртп.-^ит-на-

Р МАСЛА лизатпсам;

Р ТОПЛИВА

СТРУЖКА В МАСЛЕ при отс^тст^ии гтручгки на Фильтре-сигнализатпре^

ФИЛЬТР ЗАСОРЕН

ВИБРАЦИЯ ВЕЛИКА контоолировать вровень вибоа-ттии по указателю через 5-10 минут гплета;

- Отказ указателя частоты вра-шения на средней приборной доске пилотов