Эксплуатации двигателей на земле

Подготовка к запуску

- Плошадку, на которой установлен самолет осмотреть:

- Внешний осмотр двигателей провести:

- Осмотр кабины, приборов и оборудования провести;

- АЭС включены, потребители электроэнергии

выключены убедиться;

- Напряжение наземного источника и бортовых

аккумуляторов проверить;

- Связь со связным на земле установить;

- Выключатели "ПРИБОРЫ КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ" включить.

(С самолета Н 85663 закрыть колпачком;)

- Уровень масла 21...27 л (зеленый участок) проверить;

- При остатке масла менее 17 л маслобак дозаправить;

- Генераторы выключить;

- Кнопку "КОНТРОЛЬ ЛАМП", нажать;

- светосигнализаторы исправны убедиться;

- Светосигнализаторы "Р МАСЛА", "Р ТОПЛИВА",

- "ВНА - 33" и "ВНА - О" горят перед запуском;

- Систему измерения вибрации проверить.

При нажатии кнопки "КОНТРОЛЬ" стрелка установится в диапазоне 90-100, загорятся светосигнализаторы "ВИБРА-НИЯ ВЕЛИКА" И "ОПАСНАЯ ВИБРАЦИЯ".

- Плавность хода РУД, РОД проверить:

- Температуру и давление наружного воздуха

по метеоданным определить;

- Источник запуска выбрать, подключить:

При запуске от ВСУ - подготовить и запустить ВСУ, прогреть на холостом ходу в течение 1 минуты, включить генератор ВСУ в бортсеть, открыть отбор воздуха от ВСУ.

При запуске от УВЗ - дать команду на подключение УВЗ. При запуске от работающего двигателя - по графику в РЛЭ (рис. 8.1.7) определить и установить рекомендуемую частоту вращения ротора ВД работающему двигателю, открыть кран отбора воздуха от этого двигателя.

- Давление воздуха в линии запуска проверите, см. рис. 8.1.8

- Выключатели "ПИТАНИЕ" противопожарной

системы, "ТОПЛИРОМЕР", "РАСХОДОМЕР",

"РАСХОДНЫЙ БАК I", "АВТОМАТ ТОПЛИВА" включить;

- Переключатель "АВТОМАТ-РУЧНОЕ" в положение " АВТОМАТ":

- Выключатель "ПОЖАРНЫЕ КРАНЫ" в положение "ОТКРЫТЫ";

- Крышку щитка запуска открыть;

- ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ включить:

- Выключатель " ЗАПУСК-ХОЛОДН.

ПРОКРУТ." в положении "ЗАПУСК"

- Переключатель " ВЫБОР ДВИГАТ." на запускаемый двигатель:

- РУД в положение малый газ;

- РОД в положение " СТОП-КРАН ОТКРЫТ";

- РУР в нижнем положении на Фиксаторе;

- Кнопку "ЗАПУСК" нажать;

- Секундомер включить;

ВНИМАНИЕ: 1. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИ ЗАПУСКЕ ПРОИЗВОДИТЬ:

- РУЧНУЮ КОРРЕКТИРОВКУ РАСХОДА ТОПЛИВА РУД;

- ОТБОР ВОЗДУХА ОТ ЗАПУСКАЕМОГО ДВИГАТЕЛЯ НА САМОЛЕТНЫЕ НУЖДЫ;

2. - ПРИ t н.в. +10 °С И НИЖЕ ЗАПУСК ПРОИЗВОДИТЬ С ВКЛЮЧЕННОЙ ПОС ДВИГАТЕЛЯ И ВОЗДУХОЗАБОРНИКА.

ПОСЛЕ ВЫХОДА ДВИГАТЕЛЕ НА МАЛЫЙ ГАЗ ПОС ДВИГАТЕЛЯ И ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ ВЫКЛЮЧИТЬ.

- Время запуска 35-80 с.

ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ КОНТРОЛИРОВАТЬ:

- давление масла на n2=16,5...21,0% должно быть 0,5 кГс/см² не менее, а при достижении давления 2,2±0,45 кГс/см² прозойдет погасание светосигнализатора "Р МАСЛА";

- загорание светосигнализатора "КЛАПАНЫ ПЕРЕПУСКА" на n2=14% не более;

- отключение стартера по нарастанию давления воздуха в линии запуска на п2=41...44% или по времени через 56...60 с. Если стартер не отключился - нажать кнопку "ПРЕКРАЩЕНИЕ ЗАПУСКА" на n2=46...49%, не более.

При загорании лампы "ОПАСНЫЕ ОБОРОТЫ СТАРТЕРА" нажать кнопку "ПРЕКРАЩЕНИЕ ЗАПУСКА", РОД перевести в положение " СТОП-КРАН ЗАКРЫТ" и отключить подачу воздуха к стартеру;

- температуру газа за турбиной - не более 550°С. Температура 550°С допускается на время не более 4 с;

- погасание светосигнализатора "Р ТОПЛИВА " при достижении давления топлива 1,6±0,3 кГс/см²;

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПРЕКРАТИТЬ ПЕРЕВОДОМ POД В ПОЛОЖЕНИЕ " СТОП-КРАН ЗАКРЫТ " И НАЖАТИЕМ КНОПКИ "ПРЕКРАЩЕНИЕ ЗАПУСКА" В СЛЕДУЮЩИХ СЛУЧАЯХ:

- при медленном росте частоты вращения ротора и быстром росте температуры газов или достижении t газа 500°С (на время не более 4 с.)

- при зависании частоты вращения;

- при давлении масла менее 0,5 кГс/см² на частоте вращения n2=21% и более:

- при загорании светосигнализаторов "СТРУЖКА В МАСЛЕ".

"ОПАСНЫЕ ОБОРОТЫ СТАРТЕРА", "СТВОРКИ РЕВЕРСА", "ЗАМОК РЕВЕРСА", "ВИБРАЦИЯ ВЕЛИКА", "ОПАСНАЯ ВИБРАЦИЯ;

- при погасании светосигнализатора "ВНА-33":

- если не загорелся светосигнализатор " КЛАПАНЫ ПЕРЕПУСКА " на n2=14%;

- если время запуска более 80 с.;

- при пожаре;

- при отказе приборов контроля двигателя;

- при самопроизвольном движении самолета, появлении людей в опасной зоне и других ситуациях, не связанных с неисправностью двигателя;

- при появлении ненормальностей в работе двигателя и его систем, обнаруженных в процессе запуска.

ПРИМЕЧАНИЕ: Разрешается производить пять попыток запуска следующих одна за другой. Очередную попытку запуска производить после полной остановки роторов.

ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЕЙ:

- ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ выключить;

- Переключатель "ВЫБОР ДВИГАТ." в нейтральное положение:

- Выключатель "ЗАПУСК-ХОЛОДН. ПРОКРУТ." в положение "ЗАПУСК";

- Крышку щитка запуска двигателей закрыть;

- Генераторы проверить, включить.

НЕИСПРАВНОСТИ, ТРЕБУЮЩИЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ЗАПУСКА ПЕРЕВОДОМ РУД В ПОЛОЖЕНИЕ МАЛЫЙ ГАЗ И РОД В ПОЛОЖЕНИЕ "СТОП-КРАН ЗАКРЫТ":

- резкое падение давления масла на входе в двигатель;

- появление Факела пламени или искрения на выходе из двигателя;

- возникновение пожара;

- появление посторонних шумов в двигателе;

- повышение вибрации;

- неоткрытие клапанов перепуска воздуха ниже нижнего предела частоты вращения, определенной по графику в РЛЭ рис. 8.1.4.