Источники образования вредных токсичных выбросов

Источники образования вредных токсичных выбросов

Как известно, в любой энергоустановке (двигателе) загрязняющие выбросы образуются при сгорании топлива Жидкое топливо, которое используется для ДВС, содержит достаточное количество элементов С, Н и небольшое количество О, N, S

Воздух же содержит N₂=78,03 %, О₂=20,99 %, СО₂=0,04 %, другие инертные газы = 0,04 %. Для обеспечения процесса сгорания, в ДВС по­дается рабочая смесь, состоящая из одной части топлива и 15 частей воз­духа, поэтому токсичные компоненты образуются в ОГ как результат сгорания рабочей смеси.

Всего в составе ОГ автомобильных ДВС содержится около 280 ком­понентов, которые по химическим свойствам и характеру воздействия на биосферу разделяются на нетоксичные (Ni, О₂, СО₂, Н₂О, Н₂) и токсичные (СО, NO_X, С_ХН_У, S0₂, H₂S, альдегиды, сажа и др.).

Источники образования вредных токсичных выбросов

Пары топлива (С_ХН_У): первым источником вредных выбросов является испарение топлива, которое попадает в атмосферу из топливных баков, элементов системы питания двигателей стыков, шлангов и т.д. Они состоят из углеводородов топлива различного состава (15… 20%)

Дизельные двигатели выбрасывают меньшее количество паров топли­ва из-за его большей вязкости, более высокого давления и более герме­тичной системы по сравнению с карбюраторными двигателями. Такие источники загрязнения, как испарение и утечка различных дру­гих жидкостей, применяемых в автомобиле, также входят в группу паров ГМС, а именно - утечка масла, испарение охлаждающей жидкости и т п.

Картерные газы: представляют собой смесь газов, проникающих через неплотности поршневых колец из камеры сгорания в картер, и паров масла, находящихся в картере, а затем попадающих в ОС.

У дизелей объем картерных газов намного меньше по сравнению с карбюраторным двигателем за счет процесса образования рабочей смеси.

Смесь всех этих газов сильно раздражает слизистую оболочку системы дыхания.

Отработанные газы (СО, С_ХН_У, NO_X, сажа и др.) представляют собой смесь газообразных продуктов полного (неполного) сгорания топлива, избыточного воздуха и различных микропримесей (газообразных, жидких и твердых частиц, поступающих из цилиндров двигателя в его выпускную систему).