Надежность сопротивлению сдвигу в подстилающем грунте

Средний модель упругости дорожной одежды в подстилающем грунте определяется по формуле

(2.6)

Расчетное значение модуля упругости грунта определяется как:

(2.7)

где – нормативное значение модуля упругости грунта;

– коэффициент вариации для грунта,

Напряжение сдвига от временной нагрузки определяют в соответствии с номограммой [4, рисунок 6.5].

Далее ведем пересчет активного сдвига от давления колеса на проектную дорогу:

где

Так же нам необходимо определить активное напряжение от собственного веса дорожной одежды. По номограмме [4, рисунок 6.6] определим (при

Для дальнейшего расчета необходимо определить суммарное напряжение сдвига

Расчет величины сцепления в активной зоне определим по формуле

(2.8)

где – нормальное значение сцепления в подстилающем слое грунта, МПа;

– коэффициент вариации сцепления, .

Для дальнейших расчетов определим допускающее сдвигающее напряжение в грунте

(2.8)

где – коэффициент, учитывающий снижение сопротивления сдвигу, ;

– коэффициент, неоднородности условий работы дорожной одежды, ;

– коэффициент, учитывающий особенности работы грунта в конструкции, .

Коэффициент прочности по сдвигу в подстилающем грунте определяется по формуле

Напряжение сдвига в грунте обеспечено, если . По номограмме [6, рисунок 1.7]определяем уровень надежности.