Оценка строительного уровня надежности

Предположим, что конструкция дорожной одежды, которую мы рассчитывали ранее все-таки была использована при строительстве новой автомобильной дороги без внесения изменений. Необходимо рассчитать строительный уровень надежности. Для этого в реальных условиях требуется произвести ряд испытаний, которые позволят дать нам ряд нужных характеристик. В связи с тем, что данные испытания требуют больших затрат времени и ресурсов, и кострукция дорожной одежды на самом деле нигде не используется, то испытания произвести не удастся.

Для расчета примем значения, которые были заданы руководителем расчетно-графической работы.

Необходимые испытания для получения значения прочности:

– прочность при температуре 0°C– 2,02 МПа;

– прочность при температуре 10°C –1,31 МПа;

– прочность при температуре -15°C и скорости деформации 3 мм/мин – 2,81 МПа;

– прочность при температуре -15°C и скорости деформации 10 мм/мин – 3,11 МПа;

Далее вычисляем предельное значение структурной прочности по формуле

(3.1)

где – прочность на растяжение при -15°C со скоростью 3 и 10 мм/мин соответственно, МПа;

– среднее значение прочности на растяжение при -15°C со скоростью 3 и 10 мм/мин соответственно, МПа;

Далее вычисляем значение прочности на изгиб в расчетных условиях соответственно при температуре 0°C и 10°C по формулам:

(3.2)

где и – значения прочности при 0°C и 10°C соответственно, МПа.