Классификация и назначение муфт в главных механических передачах

Классификация муфт:

По назначению.

1.1) Предохранительно-демпфирующие. Предназначены для демпфирования крутильных колебаний, в следствии неравномерности вращающего момента ДВС для защиты зубчатых зацеплений от чрезмерных динамических нагрузок. Для снижения нагрузок на передачи и коленчатого вала ДВС, при местной деформации корпуса. Эти муфты имеют упруго-демпфирующие элементы, резино-кордовые и металлические. Они обладают высоким коэффициентом демпфирования.

1.2) Соединительно-разобщительные. Для отключения – подключения ГД от передачи; в многомашинных МДК обязательны. Передача вращающего момента при вкл муфты осуществляется за счет сил трения в фрикционных элементах. f=0.2-0.5, зависит от действующих нормальных сил (давление). Эти муфты не имеют упруго-демпфирующих элементов. По этому для защиты зубчатых передач зацепления, перед муфтами устанавливается предохранитель демпфирующей муфты.

1.3) Комбинированные муфты. Смонтированные 1.1 и 1.2 Свойства 1.1 и 1.2, но масса меньше.

1.4) Многофункциональные. Выполняют несколько функций. К ним относятся гидро- и электро-динамические муфты. В них ведущие и ведомые части не имеют связи. Обладают абсолютными демпфирующими свойствами и защищают ГД от внешнего воздействия гребного винта. Гидродинамические муфты используются как органы регулирования мощности МДК, за счет изменения количесва рабочей жидкости, находящейся в гидромуфте. Электродинамические муфты могут использоваться как асинхронные генераторы переменного тока. При этом ведомая часть – ротор муфты, соединен с валопроводом и затормаживается.

По материалу упругих или фрикционных элементов.

По способу включения.

4) По форме упругих элементов ( дисковые, радикальные и др.)