Стоянка на швартовых. Наблюдение за швартовыми при грузовых операциях и колебаниях уровня моря

При стоянке на швартовых необходимо следить за натяжением и ослаблением швартовных тросов. При выгрузке судна, он всплывает, и швартовные набиваются втугую их надо перетравить. При погрузке судна швартовные ослабевают и их надо подбирать(набивать). Такие явления связанные с набиванием и ослаблением троса существуют там где приливно-отливные деления.

Конструктивный мидель-шпангоут продольной системы набора, терминология.

При продольной системе основной набор называют продольными ребрами жесткости (палубы, борта, днища); перекрестными связями служат рамные шпангоуты (и бимсы, входящие в состав шпангоутной рамки). Могут применяться и усиленные продольные связи - карлингсы и стрингеры. Конструкция корпуса судна изображается на нескольких чертежах. Конструктивный мидель-шпангоут показывает расположение и размеры поперечных связей (в том числе толщины наружной обшивки и настилов палуб) в нескольких характерных сечениях по длине судна. Строй корпуса изображает схему набора корпуса по всей его длине. Растяжка наружной обшивки представляет собой условную развертку наружной обшивки одного борта (иногда и двух бортов; в этом случае на растяжку нередко наносят и фактически измеренные при дефектации толщины листов на каждом борту) с указанием поясьев, поперечного и продольного набора. Терминология: Щпангоут – вертикальная балка бортового набора. Продольные ребра жесткости – балки меньшего профиля, чем у стрингеров и карлингсов. Бимс – поперечная подпалубная балка набора, проходит от борта до борта. Полубимсы при наличии вырезов в палубе. Стрингеры – балки днищевого, бортового набора и скуловые большого поперечного сечения. Карлингсы – подпалубные прочные балки.