Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Масса и динамические показатели
Наряду с высотой оси вращения и КПД важными технико-экономическими показателями машины постоянного тока является масса машины, а у двигателей, широко применяемых в быстродействующих регулируемых системах, также динамические показатели - динамический момент инерции и электромеханическая постоянная якоря.
Масса машины и динамический момент инерции якоря могут быть вычислены по чертежам отдельных частей машины, разрабатываемых после окончания проектирования машины. Для предварительной оценки технико-экономической эффективности разработанного проекта машины целесообразно расчет массы и динамического момента инерции якоря производить по эмпирическим формулам.
Массу машины определяют в такой последовательности.
| Масса проводов обмотки якоря (кг) | 
| (10-386) |
| То же, стержневой компенсационной обмотки | 
| (10-З87) |
| То же, секционной компенсационной обмотки | 
| (10-388) |
| То же, обмотки добавочных полюсов | 
| (10-389) |
| То же, стабилизирующей последова- тельной обмотки | 
| (10-390) |
| То же, параллельной или независимой обмотки главных полюсов | 
| (10-391) |
| Масса меди коллектора (кг) | 
| (10-392) |
| Суммарная масса проводов обмоток и меди коллектора (кг) | 
| (10-393) |
| Масса стали зубцов сердечника якоря (кг) | m з2—по (10-262) или (10-263) | |
| То же, спинки сердечника якоря | m с2—по (10-265) | |
| То же, сердечников главных полюсов некомпенсированной машины | 
| (10-394) |
| То же, сердечников главных полюсов компенсированной машины | 
| (10-395) |
| То же, сердечников добавочных полюсов | 
| (10-396) |
| То же, массивной станины | 
| (10-397) |
| То же, шихтованной станины | 
| (10-398) |
| Суммарная масса активной стали (кг) | 
| (10-399) |
| Масса изоляции машины (кг) | 
| (10-400) |
| Масса конструкционных материалов (кг) | 
| (10-401) |
| Масса машины (кг) | 
| (10-402) |
Здесь А и В —коэффициенты из табл. 10-17.
Таблица 10-17
| Высота оси вращения, мм | Степень защиты | Способ охлаждения | Коэффициенты | |
| А | В | |||
| < 200 | IP22 | IC01 | 0,6–0,8 | 0,8–1,0 |
| 225–315 | >> | >> | 0,7–0,9 | 0,8–1,0 |
| < 200 | IP44 | IC0141 | 0,5–0,8 | 1,0–1,2 |
| < 200 | >> | IC0041 | 0,5–0,8 | 0,8–1,0 |
| 355–500 | IP22 | IC17 | 0,8–1,0 | 1,0–1,3 |
| 355–500 | IP44 | IC37 | 0,8–1,0 | 1,0–1,3 |
Динамический момент инерции якоря (кг×м2)
, (10-403)
Электромеханическая постоянная времени якоря (с)
, (10-404)
где E 2 и п соответствуют номинальному режиму.
Для сравнения основных показателей спроектированных машин с показателями аналогичных отечественных машин можно воспользоваться данными, приведенными в каталогах и ГОСТах. Кроме того, может быть произведена общая оценка технического уровня спроектированных машин по обобщенному показателю Э (см. гл. 7).
Date: 2015-07-23; view: 282; Нарушение авторских прав; Помощь в написании работы --> СЮДА... |