Цепи вспомогательными машинами

1. При включении кнопки: «Мотор компрессор», получают питание контактор 124 и ЭПВ 246 по цепи: провод Н47, ЗК-209, провод Н98, кнопка компрессоры, провод Н102, РК-230 (регулятор давления АК-11Б), провод Э20, кнопка «Компрессор» на щитке 226, РК ТРТ-154, 156, катушки 124 и 246, корпус. Контактор 124 включается и происходит запуск компрессора. Одновременно срабатывает ЭПВ разгрузочного клапана 246 и выпускной клапан ЭПВ закрывается. Потоком сжатого воздуха закрывается разгрузочный клапан. Когда давление в главных резервуарах (ГР) достигнет 9 кг/см ² срабатывает регулятор давления АК-11Б (РД), размыкает РК-230, контактор 124 выключается и компрессор останавливается. Одновременно теряет питание катушка ЭПВ 246 и через выпускной клапан ЭПВ сжатый воздух выходит в атмосферу из отрезка трубы между компрессором и обратным клапаном ГР. Затем под действием пружины открывается разгрузочный клапан, сообщая этот отрезок с атмосферой. Этим подготавливается облегчённый запуск компрессора. При снижении давления в главных резервуарах (ГР) до 7,5 кг/см ², РК-230 замыкается и компрессор вновь запускается.

2. При включении кнопки: «Мотор-вентилятор –1» получают питание 127 и 133 по цепи: кнопка «МВ-1», провод Э21, кнопка: «МВ-1» на щитке 227 и здесь цепь разветвляется от кнопки «МВ-1» к контактору 127 через РК ТРТ-143, 141, катушка 127 корпус. Вторая ветвь - провод Э21, кнопка: «Мотор-насос трансформатора» (МН Тр-ра), провод Н121, РК ТРТ-155, ТРТ-133 катушка 133 корпус. Контакторы 127 и 133 включаются, и происходит запуск МВ-1 и МН Тр-ра. При включении контактора 133 замыкается ЗК-133 в цепи ЭПВ линейных контакторов (ЛК51-54) и размыкается РК-133 в цепи лампы «ТР» и она гаснет. При температуре ниже –20 º С при приемке электровоза из отстоя, необходимо выключить кнопку «МН Тр-ра», передвинуть рычажок механической блокировки и включить кнопку «Низкая температура масла» на щитке 227 в обеих секциях. Эта кнопка соединяет провода Н5 и Н6 шунтируя ЗК-133 в цепи линейных контакторов. Механическая блокировка не допускает одновременного включения кнопок «Низкая температура масла» и «Масло насос трансформатора», т.к. в этом случае не будет жесткого контроля о наличии циркуляции масла в баке трансформатора.

3. При включении кнопки: «Мотор-вентилятор-2» включается контактор 128 и запускается МВ-2. При этом размыкается РК-128 в цепи лампы «В» и она гаснет, (РК-127 разомкнулось ранее). 4. При включении кнопки: «Мотор-вентилятор-3» получает питание катушка 129 по цепи: провод Э23, кнопка «МВ-3» на щитке 227, РК ТРТ- 147, 145, катушка 129 корпус.

5. При включении кнопки: «Мотор-вентилятор – 4» получает питание катушка 130 по цепи: провод Э24, кнопка «МВ-4 на щитке 226, РК ТРТ – 148, 146, катушка 130 корпус.

При включении контакторов 129, 130 замыкаются ЗК 129 и 130 в цепи ЭПВ линейных контакторов ЛК51- 54, и размыкаются РК 129 и 130 в цепи лампы «В» и она гаснет.