Системи електронного уприскування дизельного палива Соmmon Rail

3.3.1 Загальні відомості про системи впорскування дизельного палива Соmmon Rail

Вимоги до систем уприскування дизельного палива постійно збільшуються. Крім того, система уприскування палива все більше інтегрується в загальну електронну систему управління автомобілем.

Вищий тиск уприскування, підвищені швидкості спрацьовування форсунок і гнучка адаптація процесу до умов експлуатації автомобіля роблять дизель потужним, економічним і малотоксичним.

а: 1 - кулачок приводу ПНВТ; 2 - плунжер; 3 - електромагнітний клапан високого тиску; 4 - розпилювач форсунки; б: 1 - розпилювач форсунки; 2 - форсунка; 3 - магістраль високого тиску; 4 - електромагнітний клапан високого тиску; 5 - плунжер; 6 - кулачок приводу ПНВТ

Рисунок 3.4 – Принципи дії насос-форсунки (а) та індивідуального ПНВТ з електромагнітним клапаном (б)

Однією з таких високо розвинутих систем уприскування є акумуляторна система Соmmon Rail, головною перевагою якої є широкий діапазон змін тиску палива і моменту початку уприскування. Все це реалізується шляхом розділення процесів створення тиску і забезпечення уприскування.

Ця система дозволяє забезпечити ширші, на відміну від варіантів з механічним приводом ПНВТ, вимоги по уприскуванню палива, а саме: розширені межі застосування; підвищений тиск уприскування (до 160 МПа); змінний момент початку уприскування; забезпечення попереднього і додаткового уприскування (навіть дуже пізнього); регулювання тиску уприскування (20-160 МПа) у залежності від умов експлуатації автомобіля. Акумуляторна система створює найважливіші передумови для підвищення питомої потужності, пониження витрати палива, а також для зменшення рівнів шуму і емісії ВГ.