Безопасные условия труда

Создание безопасных условий труда должно быть определяющим в любой сфере производственной деятельности человека. И тем более там, где работа связана с повышенной опасностью для здоровья человека.

В России существует государственная Система стандартов безопасности труда, устанавливающая общие требования безопасности работ (ГОСТ 12.3.017—85), которые проводятся на автотранспортных предприятиях, станциях ТО и специализированных центрах при всех видах технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (TP) грузовых и легковых автомобилей, автобусов, тягачей, прицепов и полуприцепов (далее — автомобилей), предназначенных для эксплуатации на дорогах общей сети России.

За обеспечением безопасных условий труда ведут наблюдение к прокуратура, госсанинспекция, гортехнадзор, пожарная инспекция и другие службы государственного контроля. Ответственность за выполнение всего объема задач по созданию безопасных условий труда возлагается на руководство автотранспортного предприятия в лице директора и главного инженера.

Все лица, поступающие на работу, проходят вводный инструктаж по технике безопасности и производственной санитарии, который является первым этапом обучения технике безопасности на данном предприятии. Вторым этапом обучения является инструктаж на рабочем месте, проводимый с целью усвоения рабочим безопасных приемов труда непосредственно по той специальности и на том рабочем месте, где он должен работать. При выполнении работ по­вышенной опасности проводятся повторные инструктажи через определенные промежутки времени, но не реже одного раза в 3 месяца.

Дополнительный (внеплановый) инструктаж проводится при нарушении работающим правил и инструкций по технике безопасности, технологической и производственной дисциплины, а также при изменении технологического процесса, вида работ и типа обслуживаемых автомобилей. Все виды инструктажей записываются в специальные журналы, которые хранятся у руководителя предприятия, цеха или производственного участка.

Слесарь по ремонту автомобилей должен уметь оказать первую помощь при несчастных случаях, поражении током до прибытия скорой медицинской помощи или доставки пострадавшего в медицинское учреждение.

К производственному травматизму относятся увечья, ранения, ожоги, поражения электрическим током, отравления и профессиональные заболевания, связанные с выполнением своих трудовых обязанностей.

Производственный травматизм возникает вследствие недостатков в организации труда, пренебрежения правилами безопасности и отсутствия должного контроля за их выполнением. Наиболее характерными причинами возникновения травматизма являются:

ð отсутствие или проведенный в недостаточном объеме инструктаж работающего о правилах безопасности труда;

ð нарушение технологического процесса;

ð неисправности оборудования, приспособлений и инструмента или его несоответствие условиям выполняемых работ;

ð отсутствие ограждений, предупреждающих или запрещающих надписей;

ð несоответствие выполняемой работе или небрежное использование спецодежды;

ð недостаточное освещение;

ð низкий уровень технической культуры производства. Государственный стандарт требует, чтобы процессы ТО и TP были безопасными на стадиях:

ð подготовки автомобилей к ТО и TP;

ð непосредственного выполнения работ;

ð испытаний и проверок систем автомобилей;

ð заправки автомобилей горюче-смазочными материалами и спецжидкостями;

ð хранения и транспортирования автомобилей, деталей, агрегатов и материалов;

ð удаления и обезвреживания отходов производства.

Перед началом работы необходимо:

ð правильно надеть спец. Одежду, индивидуальные средства защиты, застегнуть рукава спец. одежды;

ð проверить наличие и исправность инструментов, приспособлений и вспомогательного инвентаря

ð обнаруженные во время провери неисправные инструменты необходимо привести в исправное состояние или заменить годными;

ð приступая к работе, прежде всего необходимо подготовить своё рабочее место, удалить все посторонние и мешающие предметы и для удобства пользования разложить инструмент в определённых местах;

ð внимательно ознакомиться с технологической инструкцией предстоящих выполняемых работ.

Автослесарь, не имеющий удостоверение на право вождения автомобиля и не назначенный приказом по автопредприятию, не допускается к его управлению для испытания автомобиля после ремонта.