В состав ВВС входят следующие рода войск

турмовая, истребительная, противовоздушной обороны, разведывательная, транспортная и специальная);

зенитные ракетные войска;

радиотехнические войска;

специальные войска;

части и учреждения тыла.

2. Виды и методы ремонта

В зависимости от характера повреждений и неисправностей, технического состояния АТ, потребной трудоемкости и продолжительности ремонт подразделяется:

По назначению:

· регламентированный – выполняемый с периодичностью и в объеме, установленными в эксплуатационной документации, независимо от технического состояния АТ;

· по техническому состоянию – ремонт, при котором контроль технического состояния выполняется с периодичностью и в объеме, установленными в нормативно-технической документации, или при наличии повреждения, а объем и момент начала ремонта определяется техническим состоянием АТ.

По месту проведения ремонт делится на заводской и войсковой.

По объему ремонт делится на текущий, средний и капитальный.

Текущий ремонт выполняется для обеспечения или восстановления работоспособности АТ и состоит в замене и (или) восстановлении отдельных ее составных частей.

После текущего ремонта АТ допускается к эксплуатации в пределах остатка ранее установленного ей ресурса (срока службы).

Средний ремонт выполняется для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса АТ с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей, выполняемом в объеме, установленном в ремонтной документации.

После среднего ремонта АТ допускается к эксплуатации в пределах остатка ранее установленного ресурса (срока службы), либо с установлением очередного назначенного межремонтного ресурса (срока службы).

Капитальный ремонт выполняется для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановления ресурса АТ с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые.

После капитального ремонта АТ допускается к эксплуатации с установлением очередного назначенного межремонтного ресурса и срока службы.

Текущий, средний и капитальный ремонт различают по трудозатратам, необходимым для восстановления исправности (работоспособности) АТ и по предельным срокам ремонта. Ориентировочные нормы трудозатрат и предельно допустимые сроки для восстановления исправности (работоспособности) ВС приведены в приложении № 3.15 к настоящим Правилам.

Состав работ при капитальных и средних ремонтах, обеспечивающих АТ установление очередных назначенных межремонтных ресурсов (сроков службы) и значения этих ресурсов (сроков службы) регламентируются нормативной и ремонтной документацией: руководствами по ремонту, бюллетенями разработчиков и изготовителей, введенными в действие начальником вооружения – заместителем главнокомандующего ВВС по вооружению, а также указаниями начальника вооружения – заместителя главнокомандующего ВВС по вооружению.

Для ввода в строй неисправной АТ применяются следующие методы ремонта:

· агрегатный (обезличенный) – при котором замена неисправных узлов, агрегатов и деталей производится на исправные, взятые из оборотного фонда (со склада);

· индивидуальный – при котором все неисправные узлы и агрегаты после их ремонта и восстановления устанавливаются на тот ЛА с которого они были сняты;

· смешанный – при котором на ЛА производиться установка узлов, деталей и агрегатов, как отремонтированных агрегатов, так и индивидуальными методами.

Для восстановления неисправной АТ, имеющей боевые и эксплуатационные повреждения применяются различные виды ремонта.

Вид и методы ремонта АТ определяются в зависимости от характера повреждений и неисправностей, полученными АТ, потребной трудоемкости на ее восстановление и продолжительности ее ремонта.

Билет8