Скоростная характеристика

Скоростная характеристика (СХ) представляет собой зависимость основных параметров двигателя от числа М полета на постоянной высоте полета H. СХ используется при анализе процесса разгона ЛА. Разгон может производиться на всех высотах, в том числе и у земли. Чаще всего СХ определяется на высотах Н³11 км от числа М³1 до максимальных сверхзвуковых скоростей. Наибольший интерес представляет разгон при максимальном значении температуры газа перед турбиной Т*_г и максимальной степени форсирования, минимальном значении суммарного коэффициента избытка воздуха в форсажной камере.

Скоростная характеристика определяется двумя способами. В первом параметры двигателя измеряются на установившихся режимах работы, когда двигатель и стенд последовательно выводятся на различные значения чисел М, например М=1,1; 1,2; 1,3 и т.д. до максимальных значений. Перед каждым измерением двигатель выдерживается определенный промежуток времени для получения установившегося режима. Во втором способе имитируется изменение чисел М по времени, соответствующее реальному процессу разгона ЛА. В этом случае производится дискретное (через малые промежутки времени, например 0,5 с) измерение параметров двигателя.

Критическими величинами, контролируемыми при испытаниях, в первую очередь, являются температура газа перед турбиной Т*_г и коэффициент избытка воздуха в форсажной камере a_S. При приведении параметров двигателя к номинальным полетным условиям с целью компенсации погрешностей настройки режимных параметров р*_в, Т*_в, р_н выбирается такая методика, чтобы не изменились важные величины Т*_г и a_S. Число М находится из отношения температуры торможения воздуха на входе Т*_в к температуре воздуха Т_н на заданной высоте полета по стандартной атмосфере:

После этого остается привести параметры двигателя к номинальному полному давлению р*_в.ном, которое находится по формуле

где р_н.ном - давление на заданной высоте полета.